Personal signalerar vid Eskilstuna central.
Från 299 kr
Stationsföreståndare Allan Stjärnlöf.
Stationsmästare E H Strömqvist.
Inspektion vid Södertälje Södra.
Stationen i Östra Stenby.
Personal vid lokstall i Åtevidaberg. Nässjö – Oskarshamns Järnväg, NOJ lok 7 "Målilla". Ångloket utlånat till Östra Centralbanans Järnvägar, ÖCJ.
Hultsfreds lokstall.
Rälsbyte på linjen mellan Spångenäs och Tuna.
Järnvägsövergång.
Förråd i Östersund.
Furingstad hållplats. Bilden tagen i samband med nedläggningen av bandelen Kummelby-Arkösund som var slutförd 1/11-1960.
Järnvägsövergång vid Lövestadby.
Station på SCJ öppnad 1874, senare håll- och lastplats. Ett äldre stationshus byggt av SCJ ersattes 1916 av ett byggt av BKB. Till SJ 1942. Breddad 1954. Eldrift 2007. Det runda vita är Gratia Dei (latin för "Guds nåd") är en stiftelse med sin ursprungliga hemvist inom Svenska kyrkan. Stiftelsen grundades 1950 av den högkyrklige församlingsprästen Gunnar Rosendal i Osby och äger och förvaltar idag kyrkobyggnaden Himmelska glädjens kapell, med tillhörande studenthem, i Kristianstad. (text Wikipedia.)
Malmö station 1971.Statens Järnvägar, SJ. Det första stationshuset invigdes 1856, men förstördes delvis i en brand 1866. Vid återuppbyggnaden kunde bara klocktornet bevaras och det andra stationshuset invigdes 1872. Med tiden anslöts fler banor till Malmö och det stora nya stationen med 4 nya spår blev klar 1891.1924 byggdes den nuvarande stationshuset. Banan elektrifierades 1933.
Statens Järnvägar, SJ Y7 1259. Motorvagnen har stannat vid Örlebadets hållplats.
Stationen ritad av arkitekt Rudolf Lange och öppnad 1917. En- och enhalvvånings putsat stationshus. 1936 ombyggdes väntsal och expedition. Avbemannad från årsskiftet 1974/75, 1980 nedklassat som hållplats. Stationshuset revs sommaren 1982. Stationshuset ersattes efter rivningen av en öppen busskur
Tommarp station 1971. Simrishamn - Tomelilla Järnväg, CTJ. Stationen öppnades 1886. Den första stationen byggdes 1907 och den andra och nuvarande byggdes 1913. Blev hållplats ca 1966. Stationen är nu privatägd. Gick till Statens Järnvägar, SJ 1943. Banan elektrifierades 1996.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.