Bro över pråmkanalen
Från 299 kr
Bro och vägport över pråmkanalen
Pråmkanalen, östra landfästet
Karlstadsutställningen, maskinhallen med Hybelejens kvarn i bakgrunden.
Stationen anlades i samband med tillkomsten av Nordvästra stambanan. Stationshuset ritades av arkitekten Edelsvärd. K-märkt 1986.Stationens yttre utformning har inte ändrats, men 1923, 1933 och 1943 har invändiga förändrings- och moderniseringsarbeten utförts.1920 utökades spårsystemet . Kombinerad mekanisk och elektrisk tågvägsförregling anordnades 1930. SJ Ub 262. Tillverkat 1933 av ASEA. SJ Rc4 1183.
Stadshotellet med annex på Västra Torggatan och en del av Karlstads bryggeri syns på denna bild från tidigt 1930-tal
En serie bilder tagna i slutet av 1940-talet av gårdar och bostäder i Karlstads utkanter: Gräsdalens gård
En serie bilder tagna i slutet av 1940-talet av gårdar och bostäder i Karlstads utkanter: Stensborgs gård och trädgårdsskolor.
En serie bilder tagna i slutet av 1940-talet av gårdar och bostäder i Karlstads utkanter: Färjestads herrgård
En serie bilder tagna i slutet av 1940-talet av gårdar och bostäder i Karlstads utkanter: Norra Sanna
En serie bilder tagna i slutet av 1940-talet av gårdar och bostäder i Karlstads utkanter: Mellan Sanna
En serie bilder tagna i slutet av 1940-talet av gårdar och bostäder i Karlstads utkanter: St Våxnäs
Bildsvit från Karlstads 350-års jubileum den 29 maj 1934. Sveriges första lok Fryckstad, i drift 1856, visades upp i paraden.
Bildsvit från Karlstads 350-års jubileum den 29 maj 1934. Brukspatron Bengt Gustaf Geijer med makan Lovisa Sofia i festtåget.
Bildsvit från Karlstads 350-års jubileum den 29 maj 1934. Lambergsfrua gestaltades av Marta Hwass-Dahlman i historiska festtåget.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.