Statens Järnvägar, SJ Y6 1028. Första persontåg på normalspår, från Linköping anländer till Överums station. En del av ombyggnads arbete står kvar, schaktningen av spår till Överums bruks lager.
Från 299 kr
På linjen mellan Järna och Katrineholm. Efter plogning.
Rälsläggning på linjen mellan Valla och Katrineholm.
Spårläggning längs linjen mellan Ulricehamn och Jönköping. Decauvillespår, de färdiga rälsbitarna användes som provisoriska banor för banarbetsfordon.
Ortintag i skärningen 27/500. Decauvillespår, de färdiga rälslängder användes som provisoriska banor för banarbetsfordon.
Rallarlag på linjen Stenstorp - Skövde. Järnvägsport vid Regumatorp.
Skärning vid 3/400 med maskinborrning längs linjen mellan Ulricehamn och Jönköping. Decauvillespår, de färdiga rälslängder användes som provisoriska banor för banarbetsfordon.
Järnvägsanläggning mellan Ulricehamn och Jönköping. Skärning 2/400. Decauvillespår, de färdiga rälsbitarna användes som provisoriska banor för banarbetsfordon.
Grävmaskin, Stambanan Åby. Ångdriven grävmaskin under arbete med att skapa en skärning (urgrävande av naturligt hinder, ex grusås mm)
Inlandsbanan, Kåbdalis-Jokkmokk-Vajmat Snöplogning med bil på banvallen för att kunna lägga räls på vintern
Rälsläggningen fram till gränsen mot Norge är inne i sin slutfas.
Rälsläggningen från svenska sidan har kommit fram till gränsen mot Norge. Den 16 juni kunde sista skenan mot gränsen till Norge spikas in. Då möts de båda rälsläggarlagen från Norge respektive Sverige vid Riksgränen.
Stödesjön, på linjen mellan Stöde och Vattjom.
Banläggning för dubbelspår, på sträckan Tranås - Gripenberg.
Vikbolandsbanan, VB lok 8 med personal och arbetslag uppställda för fotografering.
Lastning av utbytta räler, på sträckan mellan Forsmo och Selsjön.
Dubbelspårsbygget norr om Örebro.
Banunderhållsarbete, Sköldinge - Katrineholm
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.