Spårvagn med människor runtomkring. Det var en stor dag den 14 augusti 1907, då den elektriska spårvägslinjen Göteborg - Mölndal togs i bruk. Den dagen var arbetarna fria, och de hade mangrant samlats utefter vägen, när den första spårvagnen avgick från Mölndalsbro. Flaggorna i hela samhället och inne i staden var i topp, och det blev ett väldigt hurrarop och viftande, då den första vagnen äntligen syntes på avstånd, i vilken representanter för Mölndals kvarnby samt spårvägsstyrelsen åkte.
Från 299 kr
Lok nr 1 på provsträckan för elektriska försöksdriften vid Järva station. Tillverkare Westinghouse Electric & Manufacturing Co i Pittsburg, USA. Modellen var ett tvåaxligt ramverkslok med gjutna ramar enligt amerikansk standard för mindre likströmslok. Båda axlarna var drivna och motorerna var tassmotorer. Motorns moment överfördes till drivaxeln genom en ensidig kuggväxel. Användes på banan mellan Stockholm - Tomteboda - Järva. På Värtabanan hade loket framfört tåg med en högsta vikt av 160ton.
Statens Järnvägar, SJ Yoa1 31, under byggnad på Vagn och Maskinfabriken i Falun. SJ Yoa1 31 var en eldriven provrälsbuss som byggdes av ASEA och ASJ 1948. Rälsbussen togs fram för att testa om eldrivna rälsbussar kunde ersätta de dieseldrivna på de elektrifierade sträckorna. Försöket slog väl ut och SJ satte in rälsbussen i reguljär trafik och beslut togs att konvertera 30st beställda dieselrälsbussar till elektriska rälsbussar.
Vid "Sköljebackarna" bortom stadssjön. Troligen Logen Margareta. Personer från vänster stående: 1-2? 3 eller 5 Edvin Eriksson (Erikssons elektriska), 4. Amanda Eriksson (gift med Edvin). 5-13? 14. Ev. Agnes Eriksson, gift med Johan E. 15-17? 18. Johan Eriksson. Sittande från vänster: 1? 2. Evald Eriksson 3. Greta Eriksson (syskon), 4-8? 9. Mandus Eriksson (kusin till Evald och Greta, son till Agnes och Johan E.), 10-12?
Vedeldad spis med kokplattor intill. Ugn i muren. En kaffepanna står på den elektriska spisen. Ett tungt strykjärn ses bakom kastrullen. Nedanför spisen står en plåtlåda med texten "Örebro Kex". I nedre högra hörnet skymtar ett par skor. Interiör från kvarteret Tullnären, mellan Storgatan - Trädgårdsgatan och Herrgårdsgatan - Paradisgränd. Fotografens anteckning: Dokumentation av fastigheter i kvarteren söder och norr om ån. Bilder och beskrivning finns på Arboga Museum.
Husmödrar på kurs får lära sig att laga mat med elektrisk spis på Tekniska skolan, Skolgatan
Brandskadad diesel-elektrisk vagn och lokstall. Deva 15, hyrvagn hos SJ 1921-1926 och hos UEJ 1926-1937.
Diesel-elektrisk vagn för MISIJ (alternativt HNJ, SSJ, EKJ). Tillverknings år: 1913-1915.
Elektrisk belysning allmänt. Teckning av "Vita havet" i belysning på Oscar II:s födelsedag.
Elektrisk belysning allmänt. Träsnitt. En festafton på Nybroviken. Ett vinternöje i Stockholm.
Ritning. Turbinverk för Elektrisk ljus- och kraftledning att uppföras vid Hissmoforssen.
Hantverkets propagandautställning: "Laun-dry-ette" elektrisk tvättmaskin. Anordnare Stockholms stads verkstadsskolor.
Elektrisk belysning allmänt. Tekniska museets utställning i Nordiska Kompaniets skyltfönster till firande av glödlampans 50-års jubileum.
Datautställning "Från kula till dator". Hålkortstans, elektrisk differenseanalysator, anpassnings enhet D21 och SAAB D2.
Fd Agrara komplement/sågverk och kvarnar nu elektrisk kvarn Nolhaga Vänga
Vy vid Horred. Stationen anlagd 1880. Stationshuset byggt 1963. Elektrisk växelförregling
Tatueringsbilder. Eldare Erik Kron. Elektrisk nålarbete, utfört av Carl Gustafsson ("Tatueringskalle"), Göteborg, 1927.
"Lyckat provtåg Stockholm - Upsala i går, elektrisk trafik från i dag", 1934
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.