Valskog 1931. TGOJ- vagnar.
Från 299 kr
Klaffbron med ångtåg.
Trafikelevkurs
Bangården sedd från Kungsbron.
Kung Oscar II i invigningspaviljongen
På linjen mellan Berlin och Nürnberg.
Vy. Bilder från Bantekniska kontorets studieresa i USA.
Tågurspåring på Gripenbergsbanan vid Rosendalagölen, Huskvarna pingstdagen 1918
Järnvägsstation vid Polcirkeln
Rester av tåget efter Krylboolyckan.
Hagaström järnvägsstation.
Tågsätt, vid infart mot Åtvidaberg, på linjen mellan Åtvidaberg och Bjärka - Säby. Östra Centralbanans Järnvägar, ÖCJ lok 1.
Snälltåget passerar Ekenbergs banvaktstuga.
Järnvägen. Elektrifieringen. Det första elektriska lokets ankomst till Falköping 1924. Den civile bredvid loket är Axel Teodor Lindgren. Bredvid står lokf. A.Th. Brandt i uniform. Bortom elektriska loket står ett av S.J:s torrpulverlokomotiv, som i samband med elektifieringen slopades. Längre bort står vattentornet, som snart blev rivet. Fotografiet är taget utanför lokstallarna i Falköping.
Falköping-Ranten. Kung Oscar II på Rantens station på 1880-talet.
Vartofta järnvägsstation. Ulricehamn - Vartofta järnväg fanns till 1906. Järnvägen hade tre lok: 1. Prins Karl, 2. Bogesund, 3. Åsunden. Spårvidd 600 mm.
Oscar II på Rantens station.
Järnvägssamhället Vartofta.
Floby station. Flyttad 1867 från Gerarp i Sörby, men behöll namnet Sörby tills 1912. Huset med gaveln mot perrongen var det gamla stationshuset från Gerarp som här blev stinsbostad. Det "nya" hade från början stått i Laxå. Foto från 1926 då eldriften togs i bruk.
Håverud
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.