Två män cyklar hemåt efter ännu en arbetsdag på CVA, Centrala Verkstaden Arboga. I bakgrunden ses bilparkeringen, byggnaden där vakten sitter samt grinden där alla måste passera.
Från 299 kr
Vid majkarnevalen i Linköping 1928 var Folke Filbyter ett givet ämne att skämta om. Eleverna på läroverket hade lyckats anskaffa en uppstoppad häst som tillhörde fabrikör Gothnier. På den satt Folke som i både form och stil väl överensstämde med originalet. Hästen stod på ett lastbilsflak. På bilden passerar ekipaget S:t Larsgatan 29, korsningen av S:t Larsgatan och Nygatan, mittemot nuvarande Hennes & Mauritz. Fotot ger också en intressant bild av modet vid denna tid. Det är månadsskiftet april/maj, ingen i publiken är barhuvad. Östgöta Correspondenten skildrade majkarnevalen i ett reportage 2 maj 1928 och skrev: Karnevalståget hade åtskilligt trevligt att bjuda. Priset togs av Folke Filbyter på fabrikör Gothniers uppstoppade fåle. Bättre modell än denne Folke hade inte Milles kunnat önska sig i varje fall inte uthålligare.
Konst- och industriutställningen i Norrköping 1906 omfattade en mängd aktiviteter vid sidan av mer självklara inslag. Ett av dessa gick av stapeln den 30 juni som gav utrymme för en svensk-amerikansk dag. Som final i firandet gick man i kortege utmed Drottninggatan. Brevkortets motiv visar ett av ekipagen, ett motordrivet, där Moder Svea manifesteras. I stunden passeras Villa Swartz vid Södra promenaden, möjligtvis på väg till eller ifrån det egentliga firandet.
Text i fotoalbum: "Tillsammans med 20. signkomp fingo vi förmånen att den 6. augusti göra en bestigning av Oviksfjällens högsta topp. På tåg reste vi till Mattmar, där fotmarschen började kl. 9 fm. Kl. 4 på em. hade vi passerat toppen och anlände till Bydalen. Matrast vid Mårdsundsbodarna på uppvägen."
Text i fotoalbum: "Tillsammans med 20. signkomp fingo vi förmånen att den 6. augusti göra en bestigning av Oviksfjällens högsta topp. På tåg reste vi till Mattmar, där fotmarschen började kl. 9 fm. Kl. 4 på em. hade vi passerat toppen och anlände till Bydalen. Oviksfjällens/Västfjällets topp. Nyfallen snö."
Här har en ryttare passerat och balkarna är urtagna, sk upptäppt lid. Lidfalen står lutad mot tunen, man ser urtagen för lidkrokarna, samt en dekorativ urtagning. Kvinnan håller i en sticksöm, man fick inte gå sysslolös, kvinnorna stickade alltid medan de gick. Möjligen är personerna Maria Elisabet Jakobsdotter med sonen Arvid Larsson.
Passagerarångfartyget Nya Kinda stävar fram på sin färd mot Horn i sydligaste Östergötland. Hon var byggd på Mälarvarvet i Stockholm 1896 och gick från nämnda år i trafik på sträckan Linköping-Horn. På bilden har fartyget passerat Stångebro för vidare färd mot Tannefors.
Lindarna utmed Norra promenadens äldsta del bildade en reslig sal redan omkring förra sekelskiftet. Omkring 40 år hade passerat sedan de planterades i slutet av 1850-talet. Vid tiden för brevkortet hade promenaden även förlängts både i västlig och östlig riktning för att nå imponerande 3,5 kilometer.
Den från Stockholm verksamme arkitekten Björn Hedvall har ritat en mängd vackra hus i Linköping. Hans avtryck spänner över 50 år, från 1912 till 1961. År 1928 kunde Linköpingsborna räkna in praktfulla Platensgatan 6. I affärsplanet har en rad butiker passerat. Som nytt och lång tid därefter låg här exempelvis en bilhandel som saluförde Chevrolet. Från en senare tid minns många Sportmagasinet. Foto 1971.
Follingegatan i Skänninge har till våra dagar mycket av sin småstadscharm bevarad. Vyn från korsningen av Bjälbogatan är lätt igenkännlig trots att flertalet mannaminnen passerat sedan bilden togs. Notera rådet som annonseras på fasaden till Follingsgatan 33 till höger. Tidlöst må sägas även för den devisen.
Ögonblicksbild över Stora torget i Linköping. Dryga 100 år har passerat sedan bilden togs. Hästdragna kärror var ännu förhärskande och modet anständigt. I övrigt är miljön lätt igenkännlig för den som är förtrogen med staden. Större förändringar är tillkomsten av Carl Milles Folkungamonument och att husen rivits i kvarteret Apoteket bortom den tänkta skulpturen. Bild från omkring 1910.
Änkefru Christina Callerstedt i vadstenafotografen Carl Helge Gustafssons ateljé. För stunden kompletterad med en knyppeldyna, typisk för Vadstena och rimligtvis även för den avfotograferade. Fotografiet är inte daterat men togs rimligtvis någon tid under 1880-talets första hälft. Christina hade då passerat 50 och varit änka i gått och väl 10 år.
Två öppna hästdragna vagnar rullar norrut på Brahegatan i Gränna. De har just passerat södertull med lövad båge över vägen. Det är prinsparet Carl och Ingeborg med barn och följe som gör ett besök. Prinsparet och en dotter, troligen Märtha, åker i första vagnen med Axel Stark som kusk.
Det är invigningsfest på Stureskolan. En damkör sjunger, med ansiktena i noterna. Vid dukade bord sitter en och annan kvinna och många kostymklädda herrar. Vid bordet närmast fotografen ses nackarna på Bror Gustavsson och Hilding Lund. På andra sidan bordet sitter bland andra Tore W Ekman och Jonas Carlsson. Ett piano finns i rummet. Klockan har passerat sju på kvällen.
Vid landgången måste varje passagerare uppvisa identitetspapper, som kontrolleras av fartygsbefälet. Vid landgången stå patrullbefälhavaren beväpnad med maskinpistol och en gevärsskytt, mellan vilka de landgående måste passera. Fil lic Gunnar Jonssons undersökningsresa till Gotland 1940.
Bilden tagen vid sidan av en motorbana för vespor. Publik står och väntar på att en förare på vespa ska passera. Flera andra förare står vid sidan av banan vid sina vespor.
Bilden tagen vid sidan av en motorbana för vespor. Publik står och väntar på att förare på vespor ska passera. En sittande man håller på att antecka något på en skrivskiva. Han håller ett tidtagarur i handen.
Bilden tagen vid sidan av en motorbana för vespor. Publik står och väntar på att förare på vespor ska passera. En sittande man håller på att antecka något på en skrivskiva. han håller ett tidtagarur i handen.
Linjen mellan Mora och Mora Noret. Kombinerad järnväg- och landsvägsbro över Österdalälven vid Mora. Ett brospann var svängbart för att fartyg skulle kunna passera. Bron invigdes 1896-09-19 och anläggningskostnaden för själva bron uppgick till 171 505 kr.
Lektor Magnells båt "Lokomotivångaren Svanen" med honom stående i fören, båten på väg upp ur Viskan för att passera Ålgårdsfallet på land via räls. Ombord har den ett 70 tal medlemmar från teknologiföreningen i Borås.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.