Bombningen vid Svartälvs Järnväg. Efter 100 kg:s bomb i kanten av banvallen.
Från 299 kr
Bombningen vid Svartälvs Järnväg. 40 kg:s räl avslagen, efter bombanfallen.
Långsjön efter ombyggnaden. Banvaktstugan har blivit stationshus. Långsjö-Pelle sitter på verandan och läser.
Stödmuren vid Bråviken, på linjen Järna-Norrköping. Återuppbyggt efter "Getå-olyckan".
Vykort med motiv från Bäckegruvan i Riddarhyttan efter målning av konstnären Hjalmar Falk.
Dubbelspårsbyggnaden mellan Alingsås - Olskroken. Efter sprägningen i banken vid Lilla Sävelången.
Varberg station omedelbart efter sista tillbyggnaden med splitterskydd t.h./ år 1940
Station öppnad 1897. Stationshuset, envånings, putsat, utökades med en mindre tillbyggnad 1920. Efter 1978 hållplats.
Falkenbergs Järnväg, FJ Holsljunga station nedlagd av Falkenberg-Limmared 1.11.59 efter 1. 16.12.60.efter 2
Den förlista isbrytande färjan Starke bogseras efter bärgning genom Falsterbokanalen på väg till Kockums i Malmö.
Personal vid förstörd godsvagn efter tågolycka i Röstbo, den 6 februari 1916.
Utläggning av fältkabel för telefon och telegraf mot Abisko, efter snöskredet 10/2 1933
Röjningsarbete i Säffle, efter urspårning som skedde natten mellan den 2 och 3 oktober 1948.
Vallåkra station efter ombyggnaden. År är okänt, men mejeriet i bakgrunden revs 1935.
Vedtorget, i gatan till höger ligger de gamla spåren kvar efter JGJ, Jönköping - Gripenbergs Järnväg.
Nässjö stationsområde efter ombyggnaden av stationshuset 1915 till 1916. Vy från tågsidan.
Efter Falun-Mora-banan. Bergsgården. Håll- och lastplats anlagd 1892. Tvåvånings stationshus i trä.
Vy över landskap, landsväg och järnväg vid Läggesta station efter en omläggning av järnväg och väg.
Statens Järnvägar, SJ B5 888 godsvagnar i hög efter urspårning vid Galtåsen.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.