Text på kortets baksida: "Magister Casper Johan Johnsson, f. 1821 i Hvalinge, pastors son. Magister i Lund och Collega i Uddewalla 1843. Erhöll 16/6 1856 då han 10 år varit anställd vid skolan och senare år såsom rector under dennes sjukdom, en Caffekanna af silver, väg 50 lov. Comminister i Götheborgs Christine och Stadskateket. Död 1860 den 18 juli. Gift med M. B. Natt och Dag. En son, Birger är prest".
Från 299 kr
Text på kortets baksida: "Prosten Carl Adolf Thudén, f. i U-a 1793 27/7. Köpmanson. Student i Upsala 1812 prestvigd 1816. Barnhuslärare vid Gustafsb. 1816. Pastor i Bro 1830, riksdagsman 1840. Prost 1841. L.W.och N. Gorden. En praktisk och fint bildad man. Deltog i Bohusl. prestlöneregleringskommitén. På slutet blev man invigd. 1876 Brastads kyrka. Död 1877. Gift med Caroline Norman från Wenersborg. Sonen Carl Johan f. 1832 är Lektor i Halmstad".
Text på kortets baksida: "Johan Andersson, f. 14 juni 1852. Bodde i Skärhamn på Tjörn i Bohuslän. Inskriven 14 mars 1872 vid Stockholms sjömanshus som matros. Övergick sedan i engelsk sjöfartstjänst. Flyttade till Södra Strand i Resteröd. Gift med Maria Andersson f. Mattson (1865, dotter till Olof Mattsson i Ryr och hans hustru Annika Andersdotter(avled1881). John Olof Andersson var son till Anders Johan Och Maria f. Mattsson".
Johan Karlsson ("Borrar-Johan") går i pension från sitt arbete som borrare vid Arboga Mekaniska Verkstad. Porträtt av man. Text på fotots baksida, se AKF-14484 25 september 1856 fick AB Arboga Mekaniska Verkstad rättigheter att anlägga järngjuteri och mekanisk verkstad. Verksamheten startade 1858. Meken var först i landet med att installera en elektrisk motor för drift av verktygsmaskiner vid en taktransmission (1887). Gjuteriet lades ner 1967. Den mekaniska verkstaden lades ner på 1980-talet.
Picknick under Arbogautställningen 1935. Sju kvinnor och en man sitter på mattor utlagda i gräset. Avkoppling i Ahllöfsparken/Olof Ahllöfs park nära Arbogautställningen. De har kafferast i förberedelsearbetet inför utställningen. Från vänster: Sven Drakenberg (intendent), Britta Orén, Olga Anderzon (från hemslöjdsföreningen), okänd, längst bak, i hatt, Hanna Hartelius, Ulla Hermansson, Augusta Eriksson och Elin Höglund (konstnärinna) Bildens baksida, se AKF-14500 Bilden är tagen av fotograf Blom i Västerås (förnamn saknas)
fotografi
Hans och Walther von Hallwyl jämte Jacob Kirchner.
Text på baksida "Whippet, S.P. #89, one of the finest boats in the American patrol fleet, also one of the speediest. Whippet is 72' long x 12" beam, and is capable of over 28 M.P.H. Her motors are twin 8 cylinder Sterlings totaling 600 H.P. Whippet is owned by Mr. Oliver Gould Jennings, of New York City, and was commanded by his son. She was maintained on patrol duty constantly during the winters of 1917and 1918, and when returned to her owner showed much evidence of having encountered ice floes. The designer and builder of this vessel is the Greenport Basin & Construction Co., of Greenport, L.I., who have built many vessels of this type for the Russian Government, Whippet", stämpel "Edwin Levick 108 Fulton St., N.Y, Phone John 100, Photographic Illustrators"
Text på baksida "Mrs, Edit 1558, 6 copel rs Blue x/10 /,9.8 P yard and stop" "Safety First, a cruiser that is operated by one man. The motor is equipped with an electric starter and an electric generator which supplies current for the running lights and for charing the starter battery. This vessel has sleeping accomodations for 6 persons. Safety First is a 40' x 9'5" V-bottom cruiser, designed by Wm. H. Hand, Jr., and built by Rocky River Dry Dock Co., Rocky River, Ohio, for Mr. H.M. Hanna, Jr., of Cleveland, Ohio. She is powered with a Model FM, 6 cylinder, 85-125 HP. Sterling. The motor is of the counterbalance crankshaft type Sterling, with a bore of a 5 1/2" and a stroke of 6 3/4". The speed is 32 M.P.H."
Text på baksida "Ouananiche, a 40 x 9' cruiser designed by J. Murray Watts, built på Wm. Fetterly & Son, New Orleans, for Mr. Albert Aschaffenburg, New Orleans, motor 1 Model FM, 6 cylinder, 85-125 HP. Sterling, speed 18 1/2 M.P.H. Ouananiche - this vessel has sleeping accomodations for 6 persons. The motor is of the counterbalanced crankshaft type Sterling, and is equipped with electric starter and electric generator, the controls for wich are all centered at the steering column. The electric generator supplies the current required for operating the starter and also for the running lights. Cruisers of this type are operated with the same ease of control associated with the modern automobile. Quananiche is 40' long and 10' beam, and has a speed of 18 M.P.H. She was designed by J. Murray Watts of Philadelphia, and built by William Fetterly & Son, of New Orleans, her home port.
Text på baksida "Motor Launches attached to the American Battleship, U.S.S. New York. The vessel on the left is the standardised so-called Captain's gig; that on the right the Admiral's barge, which in this instance is maintained for Admiral Hugh Rodman. The vessel on the right enjoys peculiar distinction as it is credited with having taken President Wilson from the U.S.S. George Washington to the landing in the harbor at Brest; and also when the American Fleet held manouevere at Scotland, this vessel with the King of England, the Prince of Wales, The King of Belgium and many other notables, defeated every motor launch in the harbor. The power plant consists of a single Model of F Medium Speed Sterling, bore 5 1/2 ", dtroke 6 3/4 ", developing 125 H.P. at 1200 R.P.M. The motors have counterbalanced crankshaft, all working parts enclosed, and are equipped with electric starters and electric generators. These vessels are excellent sea boats, and have a speed of 20 knots."
En grupp människor som har en picknick utomhus, troligen under tidigt 1900-tal. Text baksida kort: "Kära syster jag har ej tid att resa å ta upp Potatisen för Gunnar har idag fått order att han skall till Stockholm å exsera den 1 oktober så ja skall sy skjortor å sticka vi strumpor. Så om du vill ta opp våra så betalar vi dig eller om Tildas flickor kunde göra det så att de kommo opp ifall det skulle bli kallt i höst, din syster Tina".
Vanån. Venjans kyrkoby (enligt text framsida kort). En kyrka till höger i bild samt bostäder på andra sidan av ån och skymt av en bro i bakgrunden.Text baksida kort: "Venjan den 24 juli 1927. Bästa Fröken. Enligt löfte sänder jag nu en hälsning. Vi kommo hem kl. 5 på torsta morron och hade vi då cycklat hela natten, även ni är lyckligt hemkomna hoppas jag. Ni får ursäkta ifall vi ljög för mycket men så är nu tiderna och skojjigt var det i allafall. Här ser ni nu Venjans kyrkoby långt uppe i ödemarken, om ni kommer hit nån gång så hälsa på hos oss. Vänligen Ivar Thorsell, Venjan".
Text baksida. Kapten Westerlund bror till bödkare W (Carl Fredrik Westerlund f 1848). Hade ett par år i mitten på 80 talet skeppshandel där Fältström har byggt sitt nya hus (Storgatan 68). Fick sedan anställning vid Göteborgs elverk. Förvärv från Anna-Lisa Nilsson innehavare av antikvitetsaffär i Falkenberg fram till 1985. Genom en auktion kom hon över div. föremål efter Patrik Johnsons kvarlåtenskap. De har sedan dess (1971) legat på hennes vind i Abild prästgård. Föremålen överlämnade från A-L Nilssons dödsbo av döttrarna Marie Louise Andersson, Viveka Linderström Sthlm o Anita Skantze Ullared.
Bostadshusets baksida med dess vitmålade träfasad och fyra fönster med roströda karmar (annan vinkel än 2024_1535), Krokslättsgatan 18 i Mölndal 2023-06-21. Höger fönster på övervåningen står öppet. Närmast i bild, framför huset, står en stor buske som skymmer utsikten för de två nedersta fönstren. Fotodokumentation av ett friliggande bostadshus/villa byggt 1932 med fyra (4) våningsplan. Byggnaden har tvättstuga i källaren samt torkvind på övervåningen. Boarea: 140 kvm, totalarea: 1004 kvm. Villan är ombyggd och fördelad på fyra (4) hyreslägenheter. Relaterade motiv: 2024_1415 - 1541.
Här ser vi stugans baksida. Bakdörren tyder på att det fanns ett litet kök innanför framför skorstensstocken. T h måste bostadsrummet ha legat och t h var det "sal". Möjligen var det tvärs om med rummen. Huset var ett inpanelat bulhus, man skymtar riskallarna/bjälkändarna, med spåntak, senare täckt med papp. Det sägs att Ferdinand Jacobsson hade köpt huset i Garde och flyttat hit det, gissningsvis fick det då panel och spåntak. Men vad bodde den förste ägaren Niklas Larsson i så fall i? Det yngre huset t h står ofärdigt och oanvänt.
Vi ser Jakob Hanssons ladugårds baksida ut mot norr. Här ser man tydligt att vänstra halvan bestod av ett dubbelt fähus, den fanns säkert behov av mera utrymme, så därför byggdes det en fähusdel utanför tröskhuset, se Bild 1101. Högra delen var lada. 1936 byggdes ladugården om med foderloft av trä täckt av spåntak, senare plåt. Byggnaden finns kvar. Till vänster om ladugården är en port, den var nog både ämnad att hålla djuren på rätt sida och att skydda gården från hårda nodliga vindar och snödrivor. Längst till vänster står en bulbod med en liten lucka, troligen en gödsellucka. Kanske var den grishus?
Bilden visar kohusets baksida med gödselhög och en bit av tröskhuset. Taken är halmtäckta, där hänglarna, stängerna utanpå halmtaket, är mycket långa på tröskhuset. Kohusets bjälklagsändar är skyddade från väta av varsin bräda. Enda ljusinsläppet i kohuset är överljusfönstret ovanför gödseldörren. Tröskhuset har fått ny funktion, okänd vilken, men senare hade man här höns- och kycklinghus. Den tidigare höga och svängda muren i öppningen har kapats och man har satt in en port. Muren är påbyggd så det blir tätt upp till taket. Man ser att öpnningen på gaveln också är tillmurad med en isatt port.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.