Ljungby station öppnad 1878 av den smalspåriga, 1067 mm, Karlshamn - Vislanda - Bolmens Järnväg, KVBJ. Föreningsstation med den normalspåriga, 1435 mm, Skåne - Smålands Järnväg, SSJ. På bilden syns nytt stationshus, kombinerat med busstation.
Från 299 kr
Skivarp station öppnad 1895. Envånings stationshus i tegel. Stationen anlagd 1894. På bilden syns en rälsbuss Statens Järnvägar, SJ Y02 487, ursprungligen från Trelleborg - Rydsgårds Järnväg, TRJ. Rälsbussen är försedd med gengasaggregat.
Östervärn station i Malmö öppnades 1892 av Malmö - Simrishamns Järnväg, MSJ. Tvåvånings stationshus i tegel. Trafikplatsen lades ned i början av 1990. Spåren revs. På bilden syns MGJ resandetåg med ånglok.
Trafikplats anlagd 1879. En- och enhalvvånings putsat stationshus. Expeditionslokaler och bostadslägenhet moderniserade 1945 En hållplatskur flyttades hit, troligen från Ekenberg. Denna flyttades sedan vidare till Hjorted, varefter en kur helt i trä utan vägg mot banan sattes upp i Falerum
Lysekils Järnväg, LYJ, Hållplats anlagd 1913. Stationshus i en och en halv våning i trä. Bangården utökades med ett spår, till tre, 1948. Skylten L1 står det lastområde på. Statligt 1939-07-01, Elektrifering 1950-06-10, Fjärrblockering 1957.
Stationen hette tidigare TRAHERYD, stationen byggdes 1898. Envånings stationshus i tegel. Till SJ cirka 1940. Persontrafiken längs hela banan upphörde i maj 1968. Godstrafiken Timsfors-Strömsnäsbruk upphörde år 2000, men SSJF's fortsatte att trafikera bandelen med museitrafik.
Hette före 10/11 1938 FRIDHEM. Stationen byggd 1865 Stationen öppnade 1865 som en anhaltsstation med en banvaktsstuga, som ombyggdes på 1870-talet och tillbyggdes 1905 som stationshus. Godsmagasinet revs 1981 och persontrafiken var slut 30 maj 1976.
Stationen från 1875, Envånings stationshus i tegel. Väntsalen tillbyggd omkring 1920. Till SJ 1940. Elektriferingen kom 1943. Stationen som revs i början av 1970-talet. Kur uppfördes då när stationen fösvann. En Saab och Volvo står bakom stationen.
Station från 1875. Detta ombyggdes senare och revs våren 1975. Kvar finns godsmagasin och lastkaj, i söder låg personalbostad. Numera privatbostad. Persontåg upphörde 28 maj 1967. Envånings stationshus i sten med två gavlar mot banan.
Västergötland - Göteborgs Järnväg, VGJ, Station anlagd 1899. Stationshus i en och en halv våning i trä. Expeditionslokalerna tillbyggdes 1939. Bil Opel kadett. Det står en bensinpump eller dieselpump vid stationen.
Trafikplats med en- och enhalvvånings stationshus. Mekanisk växelförregling. Från stationen går en linbana till Ulfshytte Järnverk för transport av trävaror från eget sågverk Till 1894-10-01 var namnet SKRÄCKA .Namnet skrevs också ULFSHYTTAN.
Stationen byggd 1885. En- och enhalvvånings stationshus i tegel från 1886. 1991 ombyggt till tandläkarpraktik "Stationstandläkarna". Uthus, godsmagasin och lastkaj finns kvar. Lokstall av tegel från 1886, nedlagt 1894, revs 23 mars 1977 .
Stationen öppnad för trafik 1 augusti 1862.. Envånings stationshus i trä byggt 1863-64.Revs när det nya byggdes på 1950-talet. Gångtunnel under spåren sedan 1950-talet. Nytt stationhus i tegel byggt av SJ ca 1960
Viggbyholm öppnad först som hållplats 1903 och sedan som station 1908. En- och enhalvvånings stationshus i trä. Under 1940-talet moderniserades och ombyggdes stationen. Bangården utbyggdes 1945 med ett nytt stickspår och fick 1946 en tretons elektrisk lyftkran. Godstrafiken upphörde 1960.
Stationen öppnad 1927 som bispår till Via tjärindustri. Envånings stationshus i trä. Mekanisk växelförregling. Godstrafiken upphörde 1965 och ett år senare nedlades stationen. Gammal stavning på skylten.
Bergsbacken, station öppnad av Limedsforsen - Särna Järnväg, LiSJ 1928 med envånings stationshus i trä sammanbyggt med godsmagasinet. På fotot syn stolpvagnar med bromshytt.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.