Första provtåget Luleå - Gammelstad. 1. Konsul Sundström, 2. Doktor Björkman, 3. Överste Oxehuvud, 4. Rektor Fredholm, 5. Borgmästare Hedström, 6. Ingenjör Millet, 7. Ingenjör Mann ( Williams?), 8. Ingenjör Broxup.
Från 299 kr
Företagsnämnden. Rolf Andersson, Tage Bernhardtz, Edgar Flintz, Evert Mellberg, Hjalmar Lindh, Karl Nygren, överingenjör William Tibell, ordförande disponent Hans Hulthén, kamrer Einar Harald, Valter Fässberg, ingenjör Wiggo Odenius, ingenjör Thor Svensson, ingenjör Nils Cederhök, personalchef Håkan Törnquist, sekreterare Maja Melander.
CVA-information på Medborgarhuset. Materiel ska flyttas från CVA till Telub. Personerna är från CVA. Från vänster: okänd, Jan Cedvén (ingenjör), Lars Göran Oscarsson (civilingenjör), Dag Degerman (ingenjör), Sören Utterström (ingenjör) och möjligen Knutsson.
PM 2 N Yankeecylinder, transport. Ingenjör Holger Sillén t.v., ingenjör Karl-Erik Tollgerth t.h., Okänd i mitten, troligtvis personal från KMW.
Ingenjör Lundbergs hus vid fabriken i Tidan. 1. Fru Tyra Lundberg 2. Ingenjör Einar Lundberg 3. Disponent Lundberg 4. Karin Lundberg, fru till Disponenten.
Tjänstemän m fl från Engelsmännens tid. Millet; O. Bergman, bergsingenjör; Mellander, jägmästare; Mr. Millet, Jr.; C.O. Bergman, överste; Mr. Stuart, ingenjör med fru; Mr. Romanes, ingenjör
PM 2 N Yankeecylinder, transport. Ingenjör Harald Sillén till vänster, överingenjör William Tibell t.h. om cylindern, ingenjör K-E Tollgerth på trottoaren.
Johan Andersson, rörverkstaden. Från vänster, överingenjör William Tibell, Anders Eliasson ordförande i "63", Johan Andersson "RörJohan" , förman G-A Johansson, ingenjör Wiggo Odenius, ingenjör Nils Nilsson.
Alrutz
Herr Otto Alrutz
fotografi, negativ, bilder
fotografi
Dragsmarks kyrka
bil, fotografi, photograph@eng
- Fotografi -
Text på montering i arkivet: Segelsömmare J.P. Jönsson (t.h.) och ingenjör Rosén i samspråk på Partullg.
Ingenjör från Ivar Tegnanders bostad. Fastigheten var färdigbyggd cirka 1934 - 35.
Interiör från ingenjör Ivar Tegnanders bostad. Fastigheten var färdigbyggd cirka 1934 - 35.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.