Göteborg C, Persovagnsbangården, när ombyggnaden är färdig, efter 1931. Vagnar man ser helt från mitten och till högerkanten är Bergslagernas Järnvägars, BJ. Längst till vänster en Statens Järnvägar, SJ Co5 och till höger därom vagnar från SJ och Göteborg - Borås Järnväg, GBJ. I bakgrunden Bergslagernas Järnvägs stationshus Göteborg N. TT
Från 299 kr
BJ H3s 118, tillverkades av Nydqvist & Holm AB 1929, för Bergslagernas Järnvägar. Det trecylindriga H3s-loken tillhörde vid tidpunkten de snabbaste i Sverige och var godkända för hastigheter upp till 100km/h. Vid förstatligandet av Bergslagernas Järnvägar 1948 övertogs loket av SJ, då med littera SJ A8 1808. Skrotades slutligen 1974.
Div lyktor; Järnvägsmuseet. Kupélykta för stearin Ark nr 2161 Kupélykta för gas, fr BJ (Bergslagernas Järnväg) vagn 629 Ark 2136 Kupélykta för gas, fr (BJ) Bergslagernas Järnväg vagn 629 Ark 2135 Lykthuv till kupélykta, gammal Ark nr 941 Kupélykta för stearin Ark nr 5110 Kupélykta för stearin Ark nr 5597
Göteborg C, Persovagnsbangården, när ombyggnaden är färdig, efter 1931. Vagnar man ser helt från mitten och till högerkanten är Bergslagernas Järnvägars, BJ. Längst till vänster en Statens Järnvägar, SJ C05 och till höger därom vagnar från SJ och Göteborg - Borås Järnväg, GBJ. I bakgrunden Bergslagernas Järnvägs stationshus Göteborg N. TT
bilder, fotografi, påsiktsbild
BJ H3s 112. Loket tillverkades 1927 av Nohab, tillverkningsnummer 1797. Bilden är troligen tagen vid leveransen. Såldes 1948 till Sveriges Järnvägar, fick littera SJ A8 1808. 1973 Såldes til Bergslagernas Järnvägssälsskap.
Vännacka station. Statens Järnvägar, SJ. Invigningståget passerar Wännacka. Stationen byggdes 1926. Banan öppnades 1928 och övergick till Statens Järnvägar, SJ 1948. Personvagnarna är klass 1 vagn från Bergslagernas Järnväg, BJ.
Deje BJ 1918. 11.1.1946 övertog SJ stationshuset från NKlJ sedan det gamla BJ-stationshuset brunnit. Stationen anlades 1879. Nuvarande stationshus uppfördes 1946-48. Den gamla stationen brann ned 1947. Tvåvånings putsat stationshus. NKlJ , Nordmark - Klarälvens Järnväg , 742. BJ , Bergslagernas Järnväg
Namnet 1901 ändrat till HÖRKEN B:S och 1917 till "Hörken". Namnbytet till HÖRKEN enl kungl. resolution 14.6.1907 . Första stationshuset brann ned 1911. Nytt uppfört 1912. BJ , Bergslagernas Järnväg
Stationen öppnades 1876 för godstrafik och 1881 för persontrafik. Statens Järnvägar och Bergslagernas Järnvägar byggde 1877 stationshuset för föreningsstationen. Det revs 1929 och ersattes av ett nytt, alldeles intill det äldre. Olskroken nedlades 1980 för persontrafiken.
Stationen byggtd1856 - 57. Arkitekt Edelsvärd. Stationen hade banhall 1856 - 1923. Ombyggt 1923 o 1930. Om- och tillbyggnad av stationens spårsystem gjordes 1927-30 inför BJs överflyttning av sin persontrafik till centralstationen 15 maj 1930. (Bergslagernas Järnväg )
BJ H3s 112. Lokfronten. Loket tillverkades 1927 av Nohab, tillverkningsnummer 1797. Bilden är troligen tagen vid leveransen. Såldes 1948 till Sveriges Järnvägar, fick littera SJ A8 1808. 1973 Såldes til Bergslagernas Järnvägssälsskap.
Fordonsuppställning vid Bergslagernas Järnvägar, BJ:s verkstäder i Åmål. Från vänster: BJ H3s 120, BJ Ds 201, BJ motorvagn 51, BJ motorvagn 4, BJ landsvägsbuss S 2012, BJ lastbil S 1120.
Edsvalla 18/9-1895 Stationen dekorerad med anledning av konung Oscar 2 uppehåll vid stationen på resan Kil-Mellerud. Station anlagd 1879-80. En- och enhalvvånings stationshus i tegel. BJ , Bergslagernas Järnväg
Bs Göteborg station Akvarell av Ludvig Messman1885 Tillhör Bergslagernas Järnvägar AB (1945) Gåva av Intendenten vid Göteborgs Museum Fil.Dr. Stig Roth Origenal tavlan överlämnad till museet av distr. chef M.Blomberg
BJ H3s med persontåg inne på Göteborg station. Nydqvist & Holm AB tillverkade mellan 1925-1929 fyra ånglok av den här typen för Bergslagernas Järnvägar. Dess fick efter förstatligandet 1948 littera SJ A8.
Bangården i Krylbo. Bergslagernas Järnvägar, BJ C3 73, vagnar BJ BCo1 40-43 och Södra Dalarnas Järnväg, SDJ Co 269-270 eller Gävle - Dala Järnväg, GDJ Co 262-265 (samtliga av typ SJ Co1) samt en F-vagn.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.