Statens Järnvägar, SJ Ub 692. Övning i att bärga fordon vid urspårning i Ulriksdal (Ursvik). Bärgning av lok med SJ hjälpkran från Ånge och Nässjö
Från 299 kr
Bärgning av S/S Per Brahe utanför Hästholmen i Vättern. Många människor var intresserade och samlades i hamnen och vid marknadsstånden.
Bärgning av ambulansflygplan Trp 1 nummer 3 efter haveri vid Dalarö den 13 april 1930. Flygplanet hänger i en kran på ett fartyg och transporteras till F 2 Hägernäs.
Bärgning av flygplan J 4 Heinkel HD 19 nr 2284 efter totalhaveri i Hårsfjärden den 15 augusti 1932. Flygplanet ligger i vattnet med endast vänster vinge och stjärt över ytan.
F6 Karlsborg 1944. Bärgning av B17 som buklandat i närheten av Hultsfred under mörkerflygning (inga personskador). Albumet är en del av en donation från Karl-Axel Hansson, Karlsborg. Förteckning över hela donationen finns i albumet samt som Word-dokument.
F6 Karlsborg 1946. Nödlandning med B17 17304 vid Glommersträsk pga. dåligt väder under navigeringsflygning. Flygförare: fänrik Wallin, flygsignalist furir Rydberg. Inga personskador. Bärgning utfördes av F6-personal. Albumet är en del av en donation från Karl-Axel Hansson, Karlsborg. Förteckning över hela donationen finns i albumet samt som Word-dokument.
F6 Karlsborg 1944. Bärgning av B17 som buklandat i närheten av Hultsfred under mörkerflygning (inga personskador). Flygplansmontör Samuelsson. Albumet är en del av en donation från Karl-Axel Hansson, Karlsborg. Förteckning över hela donationen finns i albumet samt som Word-dokument.
F6 Karlsborg 1941. Vinterövning i Norrland. Kapten Holmer slår runt med en B4, den 6/3 pga. motorstörning. Som signalist medföljde Elver Nilsson. Båda klarade sig oskadda. Här under bärgning av planet. Albumet är en del av en donation från Karl-Axel Hansson, Karlsborg. Förteckning över hela donationen finns i albumet samt som Word-dokument.
F6 Karlsborg 1941. Vinterövning i Luleå. Bärgning av flygplan B4 efter flygförare vpl. Korpral Perssons haveri. Tyghantverkare Dahlberg tjänstgjorde som chef för nedmonteringen för vidare transport. I mitten korpral 39 Börjesson. Albumet är en del av en donation från Karl-Axel Hansson, Karlsborg. Förteckning över hela donationen finns i albumet samt som Word-dokument.
Minne från Francesco Cettis tredje ballonguppstigning från Trädgårdsföreningen i Linköping den 17 juli 1892. Francesco Alexandro Cetti (1860-1925) var norrman med italienskt ursprung. År 1892 inledde han en tio år lång vistelse i Sverige. Den första tiden gav hans ballonguppstigningar god bärgning. Varefter allmänhetens nyfikenhet falnande började han att ge utbildning i ballongflygning. En av hans elever var för övrigt polarforskaren August Andrée.
Skorpafallet i Stångåns flöde i Hovetorps närhet har sannolikt utnyttjats sedan medeltiden. Från 1700-talet är kvarn-, såg- och smidesverksamheter kända på platsen. I seklets sista husförhörslängd nämns "Skårpa bruk", vilket utvisar industriell tillverkning på platsen, åtminstone i någon skala. År 1890 stod stod bildens anläggning klar och inrymde en trämassefabrik. Företagsidén bar bäring. Marknaden för papper var i stigande och genom den intilliggande Kinda kanal kunde råmaterial levereras från Kindabygden. Fotoåret 1920 var dock fabriksbyggnaden såld till Norrköpings stad för ny funktion som vattenkraftverk.
F6 Karlsborg 1944. Bärgning av B17 som buklandat i närheten av Hultsfred under mörkerflygning. Flygförare furir Mellberg och flygskytt Lundman klarade sig utan skador. Vid sidan om vakten: furir Folke Eriksson, sittande på vingen med stövlar: överfurir Höring och vid landstället sittande: flygplansmontör Samsuelsson. Albumet är en del av en donation från Karl-Axel Hansson, Karlsborg. Förteckning över hela donationen finns i albumet samt som Word-dokument.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.