skulptur, föremålsbild, figur, fotografi, photograph
Från 299 kr
föremålsbild, figur, skulptur, fotografi, photograph
skulptur, figur, föremålsbild, fotografi, photograph
Vägstation T1, Pålsboda, filial Odensbacken. Förrådsbyggnad i förgrunden till vänster, garage- och kontorsbyggnad i bakgrunden. Kontorsbyggnaden i två våningar, eventuellt även tjänstebostad för vägmästaren. Högt torn med luckor i anslutning till garaget, före detta brandstation? I förgrunden linspel (wirespel) på kärra med järnhjul.
Motiv från Nykvarn norr om Linköpings centrala delar. Platsens läge utmed Stångån och Kinda kanal med anslutning till Göta kanal gav motivation för industriell etablering av skilda slag. På bilden Nykvarns Snickerifabrik och bortom Kallerstad tegelbruk som från 1898 till 1960-talet låg på östra sidans lerhaltiga jord.
I anslutning till nöjesetablissemanget Lindöhäll uppfördes i slutet av 1800-talet ett fashionabelt kallbadhus. Det var beläget i viken för dagens småbåtshamn. Här ser vi det i sin prakt omkring sekelskiftet 1900, postgånget 1905. Under 1900-talet kom det att sjangsera för att omkring 1950 slutligen rivas.
I sin lust att dokumentera hemstaden Linköping missade den pensionerade överste Lovén självfallet inte stiftets biskopsgård. Fotoåret 1928 var sätet sedan det stod klart år 1735 inne på sin 15:e biskop. Anrikt således och behändigt beläget i direkt anslutning till brukarnas arbetsplats domkyrkan.
Skänninges enda hus byggt i korsvirkesteknik är i skrivande stund lyckligtvis ännu bevarat och pietetsfullt restaurerat. I anslutning till byggnaden drevs i äldre tid garveriverksamhet, varför gården historiskt benämns Normelliska garveriet. Atmosfären utmed Korpgatan har i övrigt närmast helt utraderats sedan bilden togs 1952.
En liten lastbil ligger i diket bredvid en väg. Vägen har blivit avspärrad och flera personer befinner sig i anslutning till fordonet. En bärgningsbil står parkerad på gatan. Vägen är Riks-ettan och fotot är taget mot norr med Reaby skola i bakgrunden. Lastbilen har vält strax söder om vägen som går upp till byn Reaby.
Huvudverkstaden, södra lokverkstadsskeppet. SJ vagnverkstad i Östersund 1906. Den första lok- och vagnverkstaden i Östersund togs i bruk 1882. Utbyggnader gjordes 1892 och 1898. En större utbyggnad gjordes och den togs i bruk 1906. Framför allt var det vagnverkstaden som blev betydligt större genom den senaste utbyggnaden. Verkstäderna låg i anslutning till lokstallet vid bangårdens östra ände.
Huvudverkstaden, nya vagnverkstaden. SJ vagnverkstad i Östersund 1906. Den första lok- och vagnverkstaden i Östersund togs i bruk 1882. Utbyggnader gjordes 1892 och 1898. En större utbyggnad gjordes och den togs i bruk 1906. Framför allt var det vagnverkstaden som blev betydligt större genom den senaste utbyggnaden. Verkstäderna låg i anslutning till lokstallet vid bangårdens östra ände.
Huvudverkstaden. SJ vagnverkstad i Östersund 1906. Den första lok- och vagnverkstaden i Östersund togs i bruk 1882. Utbyggnader gjordes 1892 och 1898. En större utbyggnad gjordes och den togs i bruk 1906. Framför allt var det vagnverkstaden som blev betydligt större genom den senaste utbyggnaden. Verkstäderna låg i anslutning till lokstallet vid bangårdens östra ände.
Lok 4? Station öppnad 27.9.1894. En- och enhalvvånings stationshus i trä. 1908 tillkom en vinkelställd byggnad i anslutning till stationshuset. Stationen nedlagd 31.10.1959. Stationen kvar 1988 som bostadshus. Vagnskjul uppfördes 1901, men det revs efter en kortare tid . Station anlagd 1894 1899---1941
Lok 8 med tåg Stationen anlades 1873-74 av LSSJ. Det ursprungliga stationshuset ersattes 1899, i samband med VGJ anslutning, med en ny byggnad, två våningar och putsad. Denna byggnad utökades 1919, samt undergick 1942 omändring och modernisering. LSSJ ,Lidköping - Skara - Stenstorps Järnväg
Östra Grevie. Malmö-Kontinentens Järnväg, MkontJ. Bostadsträdgård i anslutning till Östra Grevie station, en del av träden rikt besatta med frukt. Öppnades 1886. Övergick till Statens Järnvägar, SJ 1909. Eldrift 1933. Stavades Östra Grefvie fram till 1/10 1916. Nedlagd 1/2 1973 .
Översta huset vid Nygatan i anslutning med Östertullsgatan. "Vätters". Kortet är taget troligen år 1897. Stenfoten är poppad med lervälling från "Skogsliden", nuvarande Ållebergsvägen. Staden körde på makadam som med tiden kördes sönder till fint damm. När det regnade tog stadsborna den bildade lervällingen till att laga med, det band som murbruk. Ållebergsvägen hette Skogsliden på 1800-talet.
Översta huset vid Nygatan i anslutning med Östertullsgatan, stenfoten var rappad med lera från "Skoglia" på Ållebergsvägen. Denna var belagd med kalkmakadam, som kördes sönder och vid regnväder blev ett utmärkt murbruk. Kortet troligen taget år 1897. "Skoglia" var namnet på Ållebergsvägen. I dörren står Emma Vetter, utanför hennes mor.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.