Ballerstenen, på den plats vid sköljhuset på Ranten som de hade i många år efter sedan den ditflyttats från platsen för järnvägs- spåret där intill som var dess ursprungliga plats. Vid byggandet av järnvägslinjen Göteborg-Falköping vräktes den ner till den plats som fotografiet visar. Sedermera flyttad till Plantis.
Från 299 kr
Klockan 8 på lördagskvällen, 1 km norr om Odensala inträffade olyckan som berodde på att en främre ring på hjulparet på en godsfinka gick sönder. Godsfinkan spårade ur och drog det efterföljande tågsättet med sig. Fem vagnar splittrades medan loket stog kvar på spåret oskadat. Personal och 27 passagerare fanns på tåget men ingen skadades allvarligt
Resande på järnvägsstationen i Mariefred. På spåret står Museijärnvägen, Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ Munkedals Järnväg, MJ 1:a klass vagn, MJ godsvagn 21 som är ombyggd till en öppen sommarvagn och Jönköping - Gripenbergs Järnväg, JGJ 2:a klass vagn. Längst ner på stationen ses lokstallet.
Kunglig älgjakt i Böda kronopark. Gustav V sitter på ett av "Kungavagnens" säte. Vid "tendern" står lokeldare Julius Svensson, i lokhytten ses lokförare Elis Ekholm. Mannen i uniform i mitten är jägmästare Per-Gunnar Arne. Initiativtagaren till skogsarbetarefackföreningen och landstingspolitiker Ragnar Persson står vid sidan av spåret.
Stationen i Arlöv anlades på bekostnad av Malmö Sockerbruks AB och öppnades för trafik 1871. Envånings stationshus i sten ritades av arkitekt Edelsvärd. Numera är huset rivet. Eldrift på linjerna vid Arlöv infördes 1933-1934. Längst till vänster stins Stuart, då kontorsbiträde. Vid tiden för anläggning av Rössels vaggonfabriken norrut till höger om spåret.
Det så kallade Tåghemmet står uppställt på det högra spåret. Vagnarna är F7 dusch och torkvagn, C016, troligen en till C016, C4a 1615 eller 1616 sällskapsvagn, C07 1273 eller 1275 matsalsvagn, C07 2503 eller 2504 köksvagn, personalvagn och F7 kyl och förråd. TT
Bräcke järnvägsstation. Stationshuset till vänster och järnvägshotellet till höger. Bräcke kyrka syns i bakgrunden till höger. På spåret syns ett flertal äldre godsvagnar, troligen svängelvagnar med dubbla tvärbalkar, littera SJ K1. Där bakom syns ett flertal kalkvagnar, både med och utan bromshytt.
Ombordkörning av vagnar på s/s Preussen. Vagnarna som rullar ombord är först en postvagn SJ Do2/Post4ü sen en Tysk resgodsvagn Pw4ü28 och närmast en tysk sittvagn ABC4ü och en tysk godsvagn G10. PÅ spåret till höger står troligen tågloket som drog hit vagnarna. B-lokets tender har en elvarningsskylt av första modellen innan 'åskviggen' kom.
Ritning på engelskt kryssmärke Kryssmärket sitter direkt innan spårområdet vid en järnväg. Kryssmärke kan saknas vid korsning med enskild väg, därmed bör du köra så att du säkert kan stanna före spåret. Det finns 2 kryssmärke. Kryssmärken finns för ett spår, och en annan modell av kryssmärken för flera järnvägsspårspår.
Vid industrispåret vid mjölkcentralen på bangården i Enköping. Sidospåret till vänster, c:a km 1,6 från Enköping, ledde till mjölkcentralen, syns till vänster, och fram till 1946 även vidare till Enköpings mekaniska verkstad. Spåret till höger ledde till Enköping och bakom fotografen låg linjen till Enköpings hamn.
Stationshus från 1875, Delvis ombyggt, sålt 1974 till privatbostad. Kvar år 1991 var även godsmagasin, uthus och lastkaj. Väntkur uppförd på 1970-talet. Persontågsuppehållen indragna fr 23 maj 1971. Till SJ 1940. Elektriferingen kom 1943. Arbetsfordon på spåret de arbetar med kontaktledningarna.
Stationen öppnad 1894, någon månad med namnet KARPALUNDS SOCKERFABRIK. Stationshuset byggdes till1911. "T-formig byggnad med en nordlig flygel parallellt med spåret och en tvärställd sydlig flygel. Huset är putsat och gulmålat och är idag privatbostad. Från bangården utgår flera industrispår mot söder nära väg 19." enligt Banvakt.se
GDJ, Gävle-Dala Järnvägs personal med banarbetare framför GDJ lokstall. Mitt för spåret står Carl Richnau, mannen med käppen. Ångloken som syns på fotot är: Från vänster står GDJ B 7, "Pan". Port 1 är tomt. Port 2, GDJ B 8, August. Port 3, oidentifierat lok. Port 4, GDJ E 29, P. Murén Port 5, GDJ B 25, Finn Port 6-8 är tomma Port 9 oidentifierat lok. Framför port 10: GDJ E 30, W. Nisser.
Borås nedre station. Stationen uppfördes 1894 och fick då namnet Borås Nedre. 15 maj 1930 bytte stationen namn till Borås Central. På spåret syns KHdJ lok 3 INDUSTRIEN, tillverkat av Nydqvist & Holm och inköpt av Kinds Härads Järnväg, KHdJ, 1886. KHdJ köptes 1899 upp av Borås Alvesta Järnvägsaktiebolag, BAJ, och loket på bilden numrerades 1902 om till BAJ 23. 1918 skedde en ny omnumrering och loket fick då namnet BAJ 63. Det skrotades slutligen 1933.
Eskilstuna Central gamla stationshus, sedd från bangården. Stationen byggdes av Oxelösund - Flen - Västmanlands Järnväg, OFWJ, 1876. Namnet Eskilstuna Central tillkom 1895 då Norra Södermanlands Järnväg öppnade Eskilstuna Norra och Esilstuna Södra station. Ångloket framför stationshuset är ett av de sju lok som OFWJ anskaffade från Stewart Manchester England 1874-1875. På spåret i mitten av bilden syns ett flertal treaxliga malmvagnar från OFWJ och Frövi-Ludvika Järnväg, FLJ. Däribland OFWJ 682. I bakgrunden skymtas Fors kyrka.
Fettisdagstävlingarna, skolungdomens skidtävlingar. 13 februari 1951. Från Arbetarbladet 5 februari 2005. Solborg Norin, 67 år Gävle, det var hon som på ärvda skidor stakade sig fram i spåret med nummer 15 på. Hon var 14 år och gick på Stora Islandet och hade Gustaf Åberg som lärare. De fick fettisdagsbulle med varm mjölk efter loppet. Det var inte så vanligt med semlor på den tiden.
GDJ, Gävle-Dala Järnvägs personal med banarbetare framför GDJ lokstall. Mitt för spåret står Carl Richnau, mannen med käppen. Ångloken som syns på fotot är: Från vänster står GDJ B 7, "Pan". Port 1 är tomt. Port 2, GDJ B 8, ”August”. Port 3, oidentifierat lok. Port 4, GDJ E 29, ”P. Murén” Port 5, GDJ B 25, ”Finn” Port 6-8 är tomma Port 9 oidentifierat lok. Framför port 10: GDJ E 30, ”W. Nisser”.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.