Vägbro över linjen mellan Munktorp och Köping.
Från 299 kr
Bohusbanan inför elektrifieringen. Norra inslaget till Skeppsvikstunneln på linjen mellan Ljungskile och Uddevalla. Decauvillesystemet användes som provisoriska banor under banarbetet.
Rälsläggning över Torne Älvs is för änkekejsarinnan av Rysslands tåg från Haparanda till Torneå.
Ombyggnad av bangården.
Krylbobanan under byggnad, vid Frövi. SJ:s bandel Frövi-Krylbo. Foto av den nylagda rälsen, fyllning mellan slipers ej utfört. Möjligen fotograferat efter arbetsdagens slut då det ryker ur kaminröret till den vänstra baracken och personer saknas i bild.
Dubbelspårsbanbyggnad Göteborg - Alingsås. Här ses banken avvika vid Krösekullebacken i Vik, år 1916.
Rälsläggningen fram till gränsen mot Norge är inne i sin slutfas.
Förrådsbyggnad i Pålsboda efter olyckan 1951.
Pumpmaskin, Statens Järnvägars slipersfabrik i Piteå.
Rälsläggning vid inlandsbanans enda järnvägstunnel, strax utanför Jokkmokk. Sträckan Sorsele - Jokkmokk.
Värtan. Statens Järnvägar, SJ. Banan öppnades 1882. Provelektrifiering genomfördes1905 men den lades ner. 1940 elektrifierades banan slutgitligt.
Banläggning för dubbelspår, på sträckan Tranås - Gripenberg.
Bredåkra - Tingsryds Järnväg, BTJ. Tingsryd station.
Dubbelspårsbygget norr om Örebro.
Slipers byte. Upprustning av malmbanan Kiruna-Riksgränsen.
Arbete med träslipers, Gripenberg.
Räls och slipersbyte
Räls- och slipersbyte
Dubbelspår med 2 typer av betongslipers. Järnvägsövergång och en lutningsskylt
Plankorsning i närheten av Borås Station.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.