Karl XII - 1697-1718
Från 299 kr
Frimärke ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Ryssland, 1960. Motiv av Yakob Gogebashvili (1840-1912). Föddes i byn Variani i en fattig familj , son till präst. Studerade i Gori seminariet och i Tiblisi innan han läste på en teologisk akademi i Kiev 1961. Han deltog samtidigt på föreläsningar om naturvetenskap på Kiev's Universitet. Där blev han bekant med de nya politiska idéerna. Georgisk lärare på Tbilisi Seminariet i matematik och geografi, men blev avskedad på grund av förbjudna möten om konst och politik. Efter det arbetade han för att sprida utbildning, litteratur och kultur i Georgien och motverka "russifikation". Han blev barnboksförfattare och journalist. Grundare av vetenskaplig pedagogik i Georgien. 120-årsminne av hans födelse.
Elektriska maskiner. Löphjulet till en av de fyra Kaplanturbiner, som tillverkats vid verkstaden Kristinehamn för Swiranläggningen i Ryssland, 1932. Ett av världens största kraftverk. Det avbildade löphjulet, som är det största i världen och kommer att överträffas i storlek endast av löphjulen för turbinerna till Svenska Statens, under byggnad, kraftverk vid Vargön. Vargön konsumerar 300 000 liter vatten/sek. samt avgiver 37 500 hk. Löphjulets diameter uppgår till 7,4 meter. 75 varv/min. Vikt 152 ton. De fyra meter löphjulsskovlarna är utförda av svenskt rostfritt stål och väger vardera ungefär 10 500 kg samt torde vara de största stycken som hittills utförts av sådant material. På bilden syns chefsingenjören för Swir-anläggningen, Professor H. Graftio.
Karvsnitt. Karvsnitt är en dekorativ träskärning i geometriska mönster. Karvsnitt skärs ofta med vanlig, mycket vass täljkniv eller med speciella karvsnittsknivar i breda, djupa skåror med släta sluttande snittytor. De enklaste karvsnitten är uddsnitt och nagelsnitt samt en blomma där blombladen tecknas av cirkelbågar från periferin på en cirkel med samma radie som bågarna, det vill säga den vanliga sexdelningen av en cirkel. Karvsnitten kan göras i mycket enkla men även i mycket konstfärdiga geometriska mönster. Karvsnitt var vanligt i Europa framför allt under gotiken och 1600-talets början, och hade en renässans under Nationalromantiken. Tekniken används fortfarande inom folkkonsten i bland annat Norden, Ryssland och Indien. Vanliga föremål som dekorerats med karvsnitt är kistor, svepaskar, andra askar och skärbräden. Beställare Alb. Friberg. St. Eriksgatan 10. Ur Walter Olsons negativsamling.
'Däggdjurssalen sedd från syd mot nord, från trappan mot vestibulen. Monterade djur, skelett stående fritt samt i skåpmontrar. Horn uppsatta på väggarna. :: :: Montering av bl.a. :: - Giraff: Hona, Ma.ex. 996, fynddatum: 1930-02-26. Fyndlokal: Kenya. Monterad av David Sjölander. Utställd i däggdjurssalen på Göteborgs Naturhistoriska Museum (2007-11-01) :: :: - björn (på stort stenblock): Ma.ex. 611, fynddatum: 1906-01-00. Ursprung: Född i Ryssland, Petersburgs Zool. Trädgård, död i fångenskap i Göteborg Lorensberg. Utställd i monterskåp nr. 24 i däggdjurssalen på Göteborgs Naturhistoriska Museum (2007-11-01). :: :: - Indisk elefant, skelett av: Coll.an. 3199. Fynddatum: 1913-00-00. Fyndlokal: Vietnamn. Står utställd i vestibulen utanför däggdjurssalen på Göteborgs Naturhistoriska Museum (2007-11-01). :: :: - Myskoxe: Ma.ex. 537. Fynddatum: 1899-00-00. Fyndlokal: Grönland. Monterad av konservator Hilmer Skoog. Finns utställd i monterskåp nr. 44 i däggdjurssalen på Göteborgs Naturhistoriska Museum (2007-11-01). :: :: Skelett av valross och giraff (främre till vänster), säl och zebra synliga. I förgrunden är trappan ner synlig. :: :: Ingår i serie med fotonr. 2735-2769.'
Stationen byggdes 1961.Linjen har aldrig haft persontrafik utan byggdes för skogsindustrins transporter då främst till Kargsborgs pappersbruk. Att järnvägen inte går tiil de större städerna utmed kusten har medfört ett stort problem för att kunna köra persontrafik Sträckan Morjärv-Haparanda har dessutom låg standard och besvärlig bangeometri för godstågen, samtidigt som den används av den tämligen betydelsefulla godstrafiken mellan Norge-Sverige och Finland -Ryssland. man beslöt att elektrifiera och rusta upp den befintliga linjen Boden-Morjärv-Kalix. Första spadtaget på den nya banan togs i september 2006 och det första eltåget till Kalix gick i december 2011. Under 2012 beräknas även den helt nya järnvägen från Kalix till Haparanda tas i bruk. Linjen Morjärv-Karungi-Haparanda kommer då att läggas ned.
Museifartyget Pommern 1903: Gick hon av stapeln vid varvet J. Reid & Co i Glasgow och fick namnet MNEME som är en förkortninga av Mnemosne, minnets gudinna i den grekiska mytologin. Beställare var rederiet B. Wencke & Söhne i Hamburg 1906: Bytte hon ägare två gånger. Först till Reederei -A.-G von 1896 och 10 månader senare till Reederei F. Laeisz, båda från Hamburg. Som brukligt var i det senare döptes hon om till ett P-namn, POMMERN, och seglade för detta rederi till första världskrigets slut. 1923: Efter första världskrigets slut delades den tyska handelsflottan mellan segermakterna varvid Grekland erhöll POMMERN som krigsskadestånd. Den åländske redaren Gustaf Erikson fick reda på att hon låg i Delfiz i Holland till salu. Han sände en kontrollant för att se på fartyget och ägarbytet var ett faktum. POMMERN hamnade under finsk flagg. 1939: POMMERN gör sin sista resa från Hull i England till Mariehamn och hinner hem innan andra världskriget bryter ut. I Mariehamn blir hon liggande nästan hela kriget. 1944: Hon bogseras till Stockholm för att bli spannmålsmagasin 1945: Efter freden mellan Finland och Ryssland bogserades hon till Åbo där lasten lossades varefter hon bogseras hem till Mariehamn igen. 1947: Gustaf Erikson avlider. POMMERN är till salu, men är gammal och sliten och kräver dyra repartioner för att kunna segla, dessutom börjar segelfartygens era vara förbi. 1952/ 1953: Edgar Erikson och systern Eva Hohentahl beslutar att donera fartyget till Mariehamns stad. 1984: Beslöts att gamla sk Cap Hornare skulle sy ett nytt segel till fartyget för att dokumentera segelsömmarhantverket. POMMERNS SEGELSÖMMARE var ett faktum. 1999: Ett segel blev flera. Ett komplett segelställ om 28 segel överlämnades till Mariehamns stad från stolta segelsömmare. 2003 POMMERN fyllde 100 år.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.