F6 Karlsborg 1945. Nödlandning 29/6 med en av F6 två sista B4:or vid Sörgården i Älgarås. Inga personskador. Flygförare var Kapten Ekdahl, passagerare flottiljens fotograf Linderoth. Haveriplatsen sedd från luften. Albumet är en del av en donation från Karl-Axel Hansson, Karlsborg. Förteckning över hela donationen finns i albumet samt som Word-dokument.
Från 299 kr
Frövi 2 juni 1967 På Frövi järnvägsstation står en kvinna i vit kappa, vita skor och som har en ljus handväska på vänster arm tillsammans med en man i ljus kostym och ett barn i tioårsåldern i ljus jacka, mörka byxor och ljus toppluva. De står på perrongen med ryggarna mot kameran och vinkar av passagerare som sitter inne i ett tåg framför dem.
'Bildtext: ''Slädutfärd med Malmbergs.'' :: Vy med 2 hästar som drar släde med 4 passagerare samt 1 kusk i uniform, snötäckt väg. Bakom 2 personer som tolkar efter släden, på skidor. Kläder. Vinterlandskap. Hästarna med sele och bjällror. Kläder. :: :: Ingår i serie med fotonr. 5257:1-18, se även hela serien med fotonr. 5237-5267.'
Passagerare på isen framför Isbrytaren II (sedermera Sankt Erik) under Ålandsexpeditionen, Hargshamn 24 februari 1918. Isbrytaren ledde konvojen som syns i bakgrunden. Från vänster Isbrytaren II, Svea-rederiets Heimdall (b. 1915, reg nr 5715), Vineta (b. 1913, reg nr 5403) och J.L. Runeberg (b. 1876, reg nr 1541). Vineta skulle två dagar senare skruvas ned av ismassor och förlisa vid Mäntyluoto.
Fartyget byggdes 1982, och går i rederiet Color Lines regi från och med 1982 mellan Oslo och Kiel. 1992 blev hon förlängd med 35 meter. 2003 blev hon uppgraderad för en kostnad av cirka 60 miljoner norska kronor. Fartyget kan ta 1900 passagerare och 650 bilar.
Foton 24/7 1963. Diligensförare är Oscar Rolandsson, från Borgafjäll. Han har kört på linjen i 25 år och är av äkta postsläkt. Fadern var poststationsföreståndare i Borgafjäll och äldste sonen funderar på postiljonsutbildning. (Se reportage i tidningen PS nr 10/1963) Passagerare till Dorotea stiger på vid poststationen i Borgafjäll.
Nättraby - Alnaryd - Älmeboda Järnväg, NAEJ lok 3, DFo 13, BCo 1 eller 2, Co 9 eller 10 och BCo 1 eller 2. Lokförare O. Johansson, eldare K. Johansson, lokmästare Halvorsson, konduktören V. Sjöberg, fru L. Isaksson, tc Ernst Isaksson (i hatt) och stationsföreståndare H. Johansson samt packmästare A. Sander bredvid passagerare.
S/S PREUSSEN i Sassnitz. Byggd 1909 av Schiffswerft AG Vulcan, Stettin-Bredow, Tyskland. Varvsnummer. 293. Dimensioner. 113,80 x 16,26 x 4,90 m. Brt/ Nrt/ Dwt. 2,849/ 1,090/ 2,425. Maskineri. Två 3-cyl, Schiffswerft AG Vulcan, Stettin-B §1redow ångmaskiner. Effekt. 3974 kW. Knop. 16,5. Passagerare. 975. Järnvägsvagnar 16. Spårlängd. 160 meter.
Posten till Möja lastas här i fiskebåten SM 154 vid Stavsnäs. 5 säckar post och ett lösgående paket, 700 liter mjölk, 30 liter grädde och 3 passagerare är dagens transport. Transportörer är fiskarna Nils-Magnus Westerman (längst t.h.) och Roland Jansson (längst t.v.)
Blyertsskiss. Hästskjuts i regnväder. I vagnen en man med hög hatt under ett paraply som tycks dölja ännu en passagerare brevid honom. Tv om vagnen en kvinna som hastar fram i regnet. Ur Skissbok av J.V. Wallander Nordiska museet föremål (arkivet) invnr. NM.0053744
Klockan 8 på lördagskvällen, 1 km norr om Odensala inträffade olyckan som berodde på att en främre ring på hjulparet på en godsfinka gick sönder. Godsfinkan spårade ur och drog det efterföljande tågsättet med sig. Fem vagnar splittrades medan loket stog kvar på spåret oskadat. Personal och 27 passagerare fanns på tåget men ingen skadades allvarligt
flyghangar, flygfält, bostadsområde, flygplan, bostadshus, flaggstång, flygpersonal
Vykort föreställande Lusitania. Hon byggdes 1905-0906 och var då världens största fartyg. På sin sista färd lämnade Lusitania New York den 1 maj 1915. Fartyget blev den 7 maj torpederat av en tysk ubåt (U-20) vid Old Head of Kinsale utanför Kinsale på Irland. 1198 av de 1959 personerna ombord dog vid förlisningen. Fartyget fraktade dock inte bara passagerare utan även ammunition, vilket är den troliga förklaringen till att U-20:s enda avfyrade torped fick en så kraftig effekt på detta enorma fartyg. Enligt vittnesmål bland annat från fartygets befälhavare kapten Turner och överlevande passagerare träffades Lusitania av en enda torped. Endast sekunder därefter inträffade en mycket kraftigare explosion. Fartyget fick slagsida och gick under endast 18 minuter efter torpederingen. Även U-20:s befälhavare kaptenlöjtnant Walter Schwieger lär ha uppgivit och infört i loggboken att endast en torped avfyrades. Sänkningen av Lusitania ledde till krav på att USA skulle gå med i kriget mot Tyskland. Detta skedde dock först 1917.
Prominenta passagerare har precis anlänt Kåreholm på Vikbolandet. Bilden är daterad 1923 och sannolikt påträffas i bilden greveparet Hakon och Andréa Mörner. Vid tiden disponerade de närmare bestämt herrgården, som för övrigt ägdes av sterbhuset till Louise Mörner. Bland de resande kan man under alla omständigheter uppfatta grevinnan Ebba Mörner till Thorönsborg. Orsaken till sammankomsten kan vi här endast spekulera kring. Möjligtvis önskade sällskapet manifestera att det gått 100 år sedan godsets huvudbyggnad stod färdig.
Gävle hamn. Gävleån. Foto från södra mot östra hamnpiren. Pråmen till höger tillhör Korsnäs Bolag. Den låg här för att lossa "knubb" som såldes till ved. Utanför den ligger Åkerström och Co:s "Freja". Firman hade också båtarna "Flora", "Fama" och "Linnea". "Freja" och "Flora" gick på Norrlandet med passagerare. I mitten ses rospiggskutan "Valborg", skepparen hette Kalle Larsson och bor nu (1970) på Eskön. Foto ca 1905.
Snälltåget nr 3 som avgick från Gävle på nyårsafton kl 14:13 spårade ur 16:42 vid Buddby som liggen en bit norr om Vendels station. Tåget bestog av 12 personvagnar med omkring 70 st resenärer .Restaurangvagn och en finka. De enda personskador som uppkom var att lokföraren fick bulor i huvudet, skrapsår på en fot och ett blåöga. Eldaren Fick bara ett skrapsår på ena armen och slog i huvudet så han fick huvudvärk. Alla passagerare klarade sig lyckligtvis oskadda.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.