Gamla teatern, 1950-tal
Från 299 kr
Säbylunds herrgård, exteriör. Utflykt. 10 juni 1951. Förvaltare Erik Hökerberg (1897-1967) på trappan till Norra flygeln, även hans bostad.
Nora 98:1
NÖJ-tåg på stationen, ( Norra Östergötland Järnväg ) Stationshus av Gnestamodellen. Stationen anlades på 1870-talet. Stationshuset har sedan byggts ut i flera etapper. Stationen har elektrisk kran och travers (10 ton). NÖJ gick under SJ väster om stationen
Stationshus av Gnestamodellen. Stationen anlades på 1870-talet. Stationshuset har sedan byggts ut i flera etapper. Stationen har elektrisk kran och travers (10 ton). . NÖJ , ( Norra Östergötland Järnväg ) gick under SJ väster om stationen
Glanshammar 2:1
Lagerholmska gården Nr. 4 Norra Smedjebacken, Örebro. Lektor Bogren, kyrkoherde Per Didrik Lagerholm och hans hustru Juliana Lagerholm (född Åstrand), fru Bogren. I fönstret löjtnant Falkman. Nr. 4 norr Smedjebacken är adressen Olaigatan 28, Örebro.
Text i fotoalbum: "Den 26 november anträddes avfärden från Örebro, och samma dag anlände jag med spårvagnen till Haga Norra Grindar."
Örebro Norra. Statens Järnvägar, SJ. Gångbron placerad mellan stationshuset och det andra huset är båda gråmurade tegelhus. SJ Lok D 206 "Sommen", tillverkat 1875. Eldrift 1932.
Statens Järnvägar, SJ S25p 3171. Ångloket är före detta Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 9 "Örebro", tillverkat av Nohab 1900 för spårvidd 891mm.
Hindersmässan i Örebro den 28 januari 1937. Försäljning pågår vid marknadsstånden utmed Stortorgets norra sida. I bakgrunden skymtar de Atterlingska basarerna.
Norra Smedjebacken 4, Örebro, kyrkoherde Per Didrik Lagerholms hem. Till vänster på bilden rektor Strömberg med fru. Till höger, på trottoaren löjtnant Falkman.
Ångbåten Östernerike. Kapten Säfström. 1897-06-26: "Öster-Nerike" levereras från varvet till rederiet. Byggkostnad 24 500 kronor. 1901-02: Såld till "Ångbåts AB Tärnan" i Haparanda för 23 500 kronor. Omdöpt till "Tärnan" 1901/1902: Ombyggd totalt vid Karlsviks mekaniska verkstad i Luleå. Fick helt ny botten, däcket höjdes och en ny salong och hytter inreddes. För att öka sjödugligheten byttes de stora utvändiga glasventilerna (= fönstren) i akterdelen mot plåt på spant och ett antal mindre runda ventiler. 1918-11-06: Såld till direktör Sven Unander, Haparanda för 40 000 kronor. Upprustad. 1920-07: Insatt på traden Luleå – Piteå – Luleå. Ny ägare: Axel Pettersson, Luleå. 1921: Ägs av änkefru Maria Kristina Pettersson. 1930: Ombyggd till bogserbåt. Senare (okänt årtal): Såld till Ernst August Eriksson i Jämtön. 1961: Skrotad. Legendarisk befälhavare 1901-1913 var Nils Petter "Pekka" Vikman (1867-1939) i Haparanda. "Tärnan" gick med passagerare och styckegods Haparanda - Kalix - Haparanda och användes även i chartertrafik. Ett antal foton av "Tärnan", de flesta tagna av Mia Green, finns i Haparanda kommuns bildarkiv och i Norrbottens museums arkiv. Fakta och historik: http://skargardsbatar.se/osternerike_1897/ Sundström, Arne: "Hjulångare i norra Bottenviken och andra fartyg i linjetrafik där". Tidskriften Länspumpen 2001:3.
Glanshammar 3:1
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.