Ångkran SJ A1 "Nässjö" rätar upp SJ Dk 539 parallellt med spåret vid tågolyckan i Tomteboda 1950.
Från 299 kr
Ångkran Statens Järnvägar, SJ A2 "Ånge" och SJ A1 "Nässjö" lyfter tillsammans SJ Dk 539 vid tågolyckan i Tomteboda 1950. Första lyftet är avklarat, och loket vilar på en slipersbädd.
Ångkran Statens Järnvägar, SJ A2 "Ånge" och SJ A1 "Nässjö" lyfter tillsammans SJ Dk 539 vid tågolyckan i Tomteboda 1950.
Ångkran Statens Järnvägar, SJ A1 "Nässjö" klar för lyft av SJ Dk 539 vid tågolyckan i Tomteboda 1950.
Höger sidostöd för ångkran Statens Järnvägar, SJ A1 "Nässjö" fastskruvas. Taket på SJ Dk 593 till höger.
Förberedelse pågår för pallning av sidostöd för ångkran Statens Järnvägar, SJ A1 "Nässjö" för lyftning av SJ Dk 539 vid tågolyckan i Tomteboda 1950.
Personal vid skadat stationshus efter urspårning.
Lossning av kontaktledningsstolpar. Statens Järnvägar, Godsvagn SJ 28227.
Foto på Markaryd Veinge Järnväg, MaVJ Personal och banarbetarna.
Tansåbron under byggnad på linjen mellan Mockfjärd och Lillstupet.
Brobygge vid Forshufvud över Dalälven.
Vägport under byggnad i Djupadal
Bangården och stationshusgrund vid Enafors, under byggnationen av stationen.
Färjestationen togs i bruk 1909. Trelleborgs ångfärjestn. under byggnad.
Ställningsbyggnad för brobygge vid Forshufvud över Dalälven.
Brobygge.
Röjningsarbete efter jordskred i närheten av Straumsnes på linjen mellan Riksgränsen och Narvik augusti 1937.
Lokstationsombyggnad
Arbete mellan Järna - Norrköping, bostadsvagn och kokvagn. Kokvagn Statens Järnvägar, SJ Efd. nr 222.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.