Spår till Enköpings hamn. Spåret rakt fram går till Enköping. Mjölkcentralen i bakgrunden. Till höger fortsätter spåret till Enköpings hamn. Bakom fotografen går sidospår till en byggnadsindustri.
Från 299 kr
Elektrifieringsinvigning av sträckan Borås - Strömstad 5 juni 1950. Till vänster Landshövding Per Nyström, Generaldirektör Axel Granholm och till höger Generaldirektör Erik Upmark.
Järnvägsbro över Hebyån. Vägen bakom det högra brofästen är Brogatan i Heby. En ny bro byggdes till höger om denna 1958. KH
Infart till Almvik från västervikshållet, efter breddning till normalspår. Det gamla smalspåret synligt till höger i bild. På sträckan mellan Almviksby och Almvik.
Vid Fridhemsplan på Mälarhöjdsbanan linje 13 Tegelbacken - Ulvsunda står Aktiebolaget Stockholms Spårvägar, SS A11 311 och A24 387 med personal i samspråk till höger om vagnen.
Luossavara skoaffär nere vid järnvägstippen vid Luossajokki år 1900. De 4 personerna trån höger sett heter Landström,Wiklander,Lundahl,Hagberg i efternamn.
Helsingborg. Spåret mellan Helsingborg C och Helsingborg F. Till höger i bild ligger huggna stenblock som används till stödmur, såsom kajkant eller plattformskant.
Dalslands Järnväg. Landsvägsbron vid riksgränsen, med Norge till vänster och Sverige till höger. Vid brofästet ser man Kornsjö äldsta byggnad från 1860-talet.
Ostkustbanan, OKB. Utläggning av slipers och räls på linjen mellan Åkre hållplats och Rogsta station. Rogsta station på Norra Hälsinglands Järnvägs NHJ skymtar till höger.
En ny bro håller på att färdigställas på linjen mellan Mårdnäs och Landafors över Ljusnan, längs statsbanan Kilafors-Söderhamn-Stugsund. Till höger i bild skymtar den gamla bron.
S:t Eriksmässan, Bulkvagn Statens Järnvägar SJ Q14u 101182. Generaldirektör Erik Upmark i mitten och Professor emeritus Ernst Osiian Jonsson något till höger i bild.
Resande på Nässjö station. Lyktan som är placerad på personvagnen till höger i bild kallas slutsignallykta. Den markerar sista fordonet i ett tåg .
Ofotenbanan. Materialvägen syns uppe till höger. Mitt i bild syns terraseringen för den blivande banvalle. Vi befinner oss mitt emellan dagens stationer Katterat och Bjørnfjell.
Statens Järnvägar, SJ skolan, Ängelholm. Mannen i mitten är SJ generaldirektör Lars Peterson, till höger Chefen för SJ-skolan Harald Lundberg.
Väggmålning föreställande Bodens järnvägsinfart söderifrån 1895. Text på bilden - Till höger på bilden ett vattentorn med s.k. "vattenkastare" samt de gamla verkstäderna.
Utflykt till Papyrus semesterhem, Onsala. Foto: Fru L. Marmgren. Från höger stående Maj Lundén, Evald Olsson, William Tibell, Wiggo Odenius, övriga ?
Längst till vänster Villa 25. Villa 17 (nedanför Svandammen). Till höger Villa 14. Denna som brann omkring 1969, var pensionat. Var byggd av byggmästare Pettersson.
Utsikter från Mösseberg. Panorama från utsiktstornet. Till vänster Villa Fridhem. Runda byggnaden ovanför är lokstallarna. Vita linjen under lokstallarna Danska vägen. Till höger Järnvägsgatan 42,44. Överst: Dotorp.
Kv. Södra Storken, Berzeliigatan. Foto från Torstenssonsgatan mot Nils Ericssonsgatan. Tomten till Berzeliigatan 4. Till höger kv. Vakteln med Berzeliigatan 5,3,1.
Kyrkskolan i Floby, även kallad Flobergska skolan. Detta är lärarbostadsdelen. till höger låg skolsalarna. En äreport är upprest, då lärare Georg Andersson gifte sig med Elsa 1917.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.