Där KBJ ( Kalmar - Berga Jvg. ) dras fram
Från 299 kr
Statens Järnvägar, SJ XOa5
Elektrifieringen av sträckan Ånge - Sundsvall. Uppläggning av avspänningsvikter.
Bogserbåten "Laila" i Tornehamn under byggen av Riksgränsbanan. Att bygga järnväg i ödemark och i synnerhet så isolerade områden som dessa norr om Kiruna krävde omfattande insatser för transport av personal, förnödenheter, materiel och material. Upp till Kiruna klarade man transporterna genom att snabbt bygga ett körbart spår från Gällivare. När rälsläggningen på hösten 1900 nått fram till Torneträsk började man att forsla huvuddelen av det behövliga godset den vägen och vidare med motorbåten Laila längs linjen eller vintertid med slädforor.
Bank över sjön Grötingen längs Norra stambanan.
Österede. Statens Järnvägar, SJ. Indalsbron byggdes 1914 och den är 109 m. Bron byggdes för att skapa en fast och säker förbindelse mellan byarna på ömse sidor om älven. Den byggdes för gångtrafik men har även använts for hästkörning. Den var en gång livligt trafikerad av ortsborna, framför allt skolbarn som bodde på södra sidan av älven och gick i skola i Ede.
Södra kajen vid Svartön. Redan 1883 började anläggningsarbeten på Svartön vid Luleå för järnvägen Luleå Gällivare - Luossavaara - Victoriahamn. Det tog nästan 6 år innan det första malmtåget kom ned till Luleå 1888. Banan byggdes av Sverige & Norge Järnväg.
Vy över Bofors.
Vy över Högsjö fabrik.
Storgruvan på Utö.
Vy över Lingbo.
Kisa.
Vy över Semesterhemmet Solvik i Fegen.
Järnvägstunneln vid Graversfors.
Auroratemplet och järnvägsbron i Finspång.
Järnvägstunneln vid Graversfors, Stens bruk.
Flygfoto över stationen
Flygvy över Mariefred.
Neglingebron efter Saltsjöbanan.
Jönköping stationsområde.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.