Första bilden av Dundret från järnvägen. Engelska bolagets byggnadstid 1880-talet. Luleå-Gällivarebanan. Riksgränsbanan
Från 299 kr
En mätvagn hos Société Nationale des Chemins de fer Français, SNCF, den franska statliga järnvägen.
Linjen mellan Elslöv och Örtofta. Snöröjning på grund av snöhinder på järnvägen.
Vägbro över järnvägen vid Stuvsta, på sträckan mellan Älvsjö och Huddinge.
Ockelbo station anlades 1874. På 1940-talet moderniserades expeditionslokalerna. Järnvägen elektrifierades 1935.
Rallare på gruståg på den smalspåriga järnvägen mellan Hå och Vallvik.
Under byggnationen av järnvägen mellan Ulricehamn och Jönköping, här vid stationen i Pinebo.
Linjen mellan Eslöv och Örtofta. Snöröjning på grund av snöhinder på järnvägen.
Vägbro över järnvägen i Grimsåker på sträckan mellan Vansbro och Limedsforsen.
Banvallen efter jordskredet i Smedberg längs järnvägen mellan Uddevalla och Strömstad.
Här kommer järnvägen att dras mot Årstabron. Någonstans på sträckan mellan Årstabron och Maria Bangata.
Docent Carlstedt håller invigningstal i Söderhamn 1961-09-15 inför utställningen " När Järnvägen kom till stan".
Statens Järnvägar, SJ trädgårdsanläggning vid Iskarboda med banvaktstuga 268 uppe på höjden. Järnvägen elektrifierades 1934.
Ån under järnvägen vid Målserum urgräves, på sträckan mellan Mommehål och Jenny.
Järnvägen. Centralen. Bangården. S.J. Falköping. Gamla stationen men efter elektrifieringen 1927-28.
Ballersten. Kv. Brage, Smedjegatan/Bangatan. Foto taget från järnvägen vid Bangatan emot Kvarnbacken.
Falköping-Ranten. Bangården. Elektriska stationen för järnvägen på Rantens station. Kortet taget 1901, då skorstenen renoverades.
Järnvägen. Järnvägstjänstemän. Verkstadsarbetare från vänster: rep. Blomén, rep. Adolf Ruud, Haglund, Andersson, Adriansson och K. Ljungqvist.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.