Del av bangården vid Arvika station inför elektrifieringen.
Från 299 kr
Dubbelspårsbyggnaden mellan Alingsås - Olskroken. Stödmur under anläggning vid bangården.
Borås nedre station år 1918 bangården åt sydväst.
Bangården vid Flens järnvägsstation. Till vänster syns järnvägshotellet.
Bangården i Lidköping. Lidköping - Skara - Stenstorps Järnväg, LSSJ lok 5.
Mekanisering av bangården. Rangerledaren följer släppen på manövertavlan. Troligen Ånge
Mekanisering av bangården. Detalj av manöverplan. Troligen Ånge
Mekanisering av bangården. Bromsning. Bromshandtag och manometrar. Troligen Ånge
Mekanisering av bangården. Bromsning avprickning på rangersedeln. Troligen Ånge
Mekanisering av bangården. Rangerledare och bromsare vid manöverbord. Troligen Ånge
Tvååkers station, ombyggnad av bangården(ett arbetslag från BU)
Vislanda bangård. Normalspårsbangården till vänster, smalspåriga bangården till höger.
Vy över bangården i Visby, den 29 maj 1950.
Södertälje södra, norra delen av bangården. Statens Järnvägar, SJ.
Södertälje station på den innersta delen av bangården.
Bangården i Sävsjö under elektrifieringsarbetet mellan åren 1932-1933.
Stockhholm Järnvägsstation, bangården. Tåg innehållande bl.a. SJ N 4676.
Falkenbergs Järnväg, FJ. En ensam godsvagn står på bangården.
Dalslands Järnväg, DJ, Lyktan över bangården är en gaslykta.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.