Lektor Magnells båt "Lokomotivångaren Svanen" med honom stående i fören, båten på väg upp ur Viskan för att passera Ålgårdsfallet på land via räls. Ombord har den ett 70 tal medlemmar från teknologiföreningen i Borås.
Från 299 kr
Söderköpings Järnvägsstation. Vikbolandsbanan, VB Lots 7 Söderköping med Vikbolandsbanan, VB 7:an
Järnvägstunneln under södermalm i Stockholm, norra myningen. Ur svenska familje journalen 1868. Tecknad av A.R. Meijer.
Lokstallarna omedelbart före påbörjandet av elektrifieringsarbetena. Loken är från vänster Statens Järnvägar, SJ Cd, A-tender i porten, Ke/Kh, B, A-tender i porten, Ke/Kh, B, Ga2 med nyligen ilagd Bgb-panna samt Kh-lok.
Kalmar. lok nr 102 utanför lokstallet.
Statens Järnvägar, SJ K19 1679
Loken är från vänster SJ Sa, samt 2 SJ B-lok. Bangården vid Malmö station. Malmö Central station. Från 1856 till 1864 hade södra stambanan öppnats i etapper. Stambanan från Malmö till Lund öppnades för trafik 1856-12-01. Första stationshuset i sten med banhall byggdes 1855-56 av en okänd dansk arkitekt, möjligen C.F.Rasmussen. Byggnaden förstördes till stor del redan tio år senare, den 14 december 1866, vid en anlagd brand. 1878 färdigställdes en stor utvidgning av spårsystemet, stallcirkel tillkom, reparationsverkstaden och godsmagasinet utvidgades. Anslutning av enskilda järnvägar till Statsbanans egen växande trafik. Det nya stationshuset och banhallen blev färdiga 1981. Arkitekt var A W Edelsvärd. Stationshus är K-märkt 1986. Dubbelspår mellan Malmö och Arlöv öppnades för allmän trafik 1896. För att följa efter trafikens utveckling har stationen genomgått flera utvidgningar och moderniseringar. Stationen kallas Malmö Central från 1926-05-15. Fick eldrift 1933.
Första midsommartåget i Kiruna stationssamhälle. Populäre lokföraren Herre står med sin eldare i loket. Vid bufferten står Bruder, groparbas vid sandskärningen vid Kajtum och senare innehavare även av matserveringen vid Kejtumbrons sydvästra sida.
ÖSJ Provbelastningståg Lok 21, 24 ÖSJ , Östra Skånes Järnväg
F.J. Bron i Strömsfors Byggd 1903. Provbelastning. Lok 4, 5, 6 FJ ,Falkenbergs Järnväg
Ludvika, SWB lokstall SJ K17 1638 SJ G 1464 SJ E6 1712
Statens Järnvägar, SJ Kd2 406. Leveransfoto. Loket tillverkades av Nohab och hade högsta hastighet 60 km i timme. Det var vid leveransen försedd med tender littera C, som snart utbyttes mot DK-tendr. Loket blev skrotad 1925 i Göteborg.
Statens Järnvägar, SJ N2p 3033. Ursprungligen Uddevalla - Lelångenbanan, ULB 9.
Fagersta Bruks AB,Horndalsverken. Näs - Horndals Järnväg, NsHJ, lok 1"Horndal". Före detta Statens Järnvägar, SJ Kf2 624.
Fagersta Bruks AB Forsbacka lok 5, före detta Gävle - Dala Järnväg, GDJ, lok V 46.
Dala - Ockelbo - Norrsundets Järnväg, DONJ lok 12. Malletlok.
Byvalla - Långshyttans Järnväg, BLJ lok 8. Ursprungligen Ulrichehamns Järnväg, UJ, lok 4.
Bergslagernas Järnvägar, BJ N3 55 tillverkat 1907. BJ lokstall, vattentagning från Vattenhäst.
Södra Dalarnes Järnväg, SDJ lok 9 med persontåg på bron över Nåsån. Linjen mellan Djuphällen och Hedemora.
Statens Järnvägar, SJ S20p 3087. Ursprungligen Lidköping - Håkantorps Järnväg, HLJ lok 8.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.