Vinterbild från Boden central.
Från 299 kr
Ånglok, Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 13. Loket är tillverkat av Nohab 1908 för spårvidd 891mm. 1950 övertogs av Statens Järnvägar, SJ ock fick littera, SJ S27p 3175.
Statens Järnvägar, SJ S27p 3175. Ångloket är före detta Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 13, tillverkat av Nohab 1908 för spårvidd 891mm. Det skrotades 1955.
Statens Järnvägar, SJ S25p 3171. Ångloket är före detta Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 9 "Örebro", tillverkat av Nohab 1900 för spårvidd 891mm.
Stationen togs i bruk 1881.
Stationen togs i bruk 1890.
Statens Järnvägar, SJ 39-boggie nr 3868. NOHAB Best 62285
Stationen uppfördes 1899. 1946 grundlig renovering
Emådalen Station.
Nora Bergslags Järnväg, NBsJ lok 3 vid leverans.
Lysekils järnväg, LyJ, lok 1 samt godsvagn med bromskur vid Gläborg station
Södra kajen vid Svartön. Redan 1883 började anläggningsarbeten på Svartön vid Luleå för järnvägen Luleå Gällivare - Luossavaara - Victoriahamn. Det tog nästan 6 år innan det första malmtåget kom ned till Luleå 1888. Banan byggdes av Sverige & Norge Järnväg.
Malmviadukterna byggs om på Svartån invid Luleå station. Vintern 1906-1907. Dykararbete.
Nykvarn station
Stockholm-Västerås-Bergslagens Järnvägar, SWB BCo3 130.
NrSlJ F 161. Vabis
Göteborg–Borås Järnväg, GBJ Co4 81 efter ombyggnad.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.