TrafikAB Grängesberg-Oxelösunds Järnväg,TGOJ M3b 62
Från 299 kr
Ånglok, Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 17, tillverkat av Motala Verkstad 1920 för spårvidd 891mm. 1950 efter förstatligandet fick loket nytt nummer Statens Järnvägar, SJ N4p 3159. Det skrotades 1964.
Norsholm - Västervik - Hultsfreds J, NVHJ Y0 13.
Vy på stationsområde och bangård med hus, resande och väg i bakgrunden.
TGOJs nya lokstallar i Eskilstuna. Närmast i bild är turbinloket TGOJ Trafik AB Grängesberg-Oxelösund Järnvägars, TGOJ M3t 73 "Torgny".
Bangården i Hässleholm.
Statens Järnvägar, SJ Pb 316 "Lärkan". Loket tillverkat år 1883. Enligt Stig Lundins SJ ånglok.
Statens Järnvägar, SJ Pb 376, SJ U 596, SJ U597, i stallet SJ U 598. ånglok
Statens Järnvägar, SJ Qn 174 "Skeppsbron", SJ Pb 375.
Lokomotivstall vid Ängelhom, år 1917.
Lokstall
Statens Järnvägar, SJ UF6 2035.
LJ Ki 1 "Råbäck" Västergötland-Göteborgs Järnväg, VGJ.
GDJ, Gävle-Dala Järnvägs personal med banarbetare framför GDJ lokstall. Mitt för spåret står Carl Richnau, mannen med käppen. Ångloken som syns på fotot är: Från vänster står GDJ B 7, "Pan". Port 1 är tomt. Port 2, GDJ B 8, ”August”. Port 3, oidentifierat lok. Port 4, GDJ E 29, ”P. Murén” Port 5, GDJ B 25, ”Finn” Port 6-8 är tomma Port 9 oidentifierat lok. Framför port 10: GDJ E 30, ”W. Nisser”.
Exteriör av verkstaden vid Norra Station.
Vy vid Dannemora.Verkstaden med personal Tåg med DHJ lok 2 "Gimo"
Ursprungligen Gävle - Ockelbo Järnvägs, GOJ, lokstall
Försök med provisorisk omtormarestation. Omformaren utdrages.
Södertälje Södra station år 1918.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.