Personvagnsinteriör, 3:e klass, från Oxelösund - Flen Wästmanlands järnväg nr. 12. Tillverkad av Södertälje Werkstäder före 1905.
Från 299 kr
Vägstation AC5, Vindeln. Upplag av snöstör, snöskärmar (flakskärmar), uppställning av spetsplogar, sidoplogar. Invid elektrifierad järnväg (Stambanan genom övre Norrland).
Vägstation T7, Frövi. Förrådsbyggnader, garagebyggnad i korrugerad plåt. Upplag av virke under sidotak. Järnväg (bangård) i bakgrunden.
Uddevalla - Wänersborg - Herrljunga järnväg. U.W.H.J. Provbelastning av stålbron över Göta älv mellan Vänersborg och Vargön (dåvarande Rånnum) sommaren 1899.
Stationen byggd 1893 av Malmö- Tommelilla Järnväg, MöToJ. Stationen anlades 1893. Tvåvånings stationshus i tegel. Mekanisk växelförregling
Kulvert. Kulvert för Norra Södermanlands järnväg i södra änden av Södertälje Södra bangård. Efter dubbelspåret över kanalen mellan Rönninge - Ström.
SmbJ lok 4 "Ludvika" (Smedjebacken Järnväg) Smalspår 1188mm. Tillverkare: Munktells Mekaniska Verkstad 1893 Vid järnvägsspåret mellan (Ängelsberg) - Fagersta/Västanfors - (Ludvika)
Enligt senare noteringar: "Vy över Åtorp, taget från Pommern. Främst Bohusbanan därefter Munkedals järnväg. I fonden Kvistrumsbergen." (BJ)
Malmö - Genarps Jårnväg, MGJ tåg.
Banarbetare vid Dalum. Loken i bild är från vänster, Västra Centralbanans Järnväg, VCJ lok 33, och Västra Centralbanans Järnväg, VCJ lok 34.
KHJ, Köping-Hult Järnvägs övergång vid Storgatan.
VÅHJ, Växjö - Åseda - Hultsfreds Järnvägs lokstall.
Lok nr 14 (godstågslok) tillhörigt Kalmar Torsås järnväg, kortet tagit av 1: a världskriget omkring 1919 vid Kalmar nästra station med Lorensbergsgatan i bakgrunden. Obs! vedeldning. Kolet var ransonerat.
Mora station 14/9 1892 vid invigningen Mora-Vänerns Järnväg. Kungliga vagnar - vagnen längst bort är nr 1861. Vagnen närmast är troligen salongsvagn Ao.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.