Godståg med ånglok i närheten av Norrköping. Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 12. Loket är tillverkat av Nohab 1908 för spårvidd 891mm. 1950 efter förstatligandet fick loket nytt nummer Statens Järnvägar, SJ S27p 3174.
Från 299 kr
En grupp teknologer företog våren 1891 en studieresa från Stockholm genom mellersta Sverige i abonnerad järnvägsvagn. På detta foto, taget under uppehållet i Norrköping, syns deras ledare professor Gustaf A. Sellergren stående på trappsteget till höger. Statens Järnvägar, SJ C1b 834.
Statens Järnvägar, SJ N4p 3160. Ångloket är före detta Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 18, tillverkat av Motala Verkstad 1920 för spårvidd 891mm. Det Kallades "Sveriges vackraste smalspårsånglok". 1963 blev museilok på Östergötlands Järnvägsmuseum i Linköping. På bilden är loket avställt för tjänst vid Norrköping Ö.
Krokeks Ödekyrka, Norrköping
Norrköping. Runsignum Ög KVHAAmb1876;492
Ulrika Åkerblom-Sandberg provar på att köra spårvagn i Norrköping
Brudparet Johanna och Karl Lundahl, Ateljé Haglind Norrköping, 1910-tal
Borg 279:1
Skälv
Vägport vid Torskär, på linjen mellan Järna och Norrköping.
Vägport vid Getå, på linjen mellan Järna och Norrköping.
Vägport vid Getå, på sträckan mellan Norrköping och Nyköping.
Ritningsförslag till indelning av område öster om Norrköping av P. Hallman.
Radioreportage av red. Manne Berggren, Radiotjänst, om jularbetet i postkupén. Urlastning från postkupén i Norrköping.
Järnvägsbro över Göta kanal vid Norsholm på linjen mellan Norrköping och Linköping.
Järnvägsbro under uppförande över Göta kanal vid Norsholm på linjen mellan Norrköping och Linköping.
Järnvägsbro över Göta kanal vid Norsholm på linjen mellan Norrköping och Linköping. Bron i uppfällt läge.
Norrköping-Söderköping-Vikbolandets järnväg, VB X 1. Här vid Kummelby station. Vikbolandsbanan.
Ivar Schnell och Carl Gustaf Blomberg år 1952
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.