Munkbrons norra del. Bilden visar arbete längs Munkbron i samband med bygget av tunnelbananesträckan mellan Slussen, Gamla stan och Centralen.
Från 299 kr
Frescati. Greens villa och stommen till bygget av Arrheniuslaboratorierna. Längre bort Gröna hissen och Bänkboden, senare rivna.
Upprensning på älvbotten innan vattnet släpps på efter bygget av Tingvallabron. I bakgrunden Sundsta herrgård. Bilden tagen 3/7 1935.
Bild tagen under bygget av Tingvallabron 1934-35. Bron var klar att tas i bruk den 6 juli 1935.
En stensatt brunn från före branden 1865 påträffas vid grundarbeten inför bygget av församlingshemmet på Västra Kyrkogatan 1935.
Nuvarande Almenparken med en kvarstående uthuslänga där det bortre huset, Tidholms bageri, tyvärr revs inför bygget av stadshuset.
Kolonistugeområdet på Sundsta som flyttades till Kroppkärr inför bygget av brandstationen och Älvkullegymnasiet. Bilden tagen runt 1920.
Skottkärror på kö vid bygget av Tingvallabron 1934. Bron var klar att tas i bruk den 6 juli 1935.
Domkyrkoplan runt förra sekelskiftet. Bygget av läroverkets annex ett tiotal år senare gav upphov till en "skandal"-debatt i pressen.
NP-bygget 21 februari 1968 Neuro-psyk-blocket Regionsjukhuset Örebro (nu USÖ då RSÖ) Chefskontrollant Oskar Einar Almqvist
Mölndals Bro under uppförande, år 1975. Framför bygget står ett par bilar på ett övergångsställe. Vid sidan av ses trafikskyltar.
Rivning av området kring Mölndalsbro-bygget 1975. Man ser Ahlbergs skrädderi (Barnhemsgatan 16) från sydost, skymt av grönska.
Bygget av Mölndalsbro 1975. Man ser Kvarnbygatsviaduktens vägbana mot öster. Till höger ses förbindelsevägen mellan bron och Gamla Kungsbackavägen.
Halmstad - Nässjö Järnväg, HNJ A 2 "Torup". Här med ett rälsläggarlag vid bygget av Västra Centralbanan mellan Landeryd och Falköping Ranten.
Arbetare utkörda längs spåret vid Essunga tuva vid bygget av Västergötland - Göteborgs järnväg (VGJ) mellan Göteborg och Skara.
Lok "Kalle". Detta anläggningslok användes vid bygget av Varberg -Ätrans Järnväg. Här på linjen mellan Varberg och Ätran.
Järnvägsanläggning, bank vid Ulricehamn. Decauvillespår, de färdiga rälsbitarna användes som provisoriska banor för banarbetsfordon. Hästar användes också vid bygget.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.