Nytt tvåvånings stationshus i tegel 1910 .Stationen togs i bruk 1860. Det ursprungliga, i en våning uppförda stationshuset i trä, ersattes 1910 med ett nytt stationshus, uppfört i tegel i två våningar. När Årstabron tagits i bruk 26 nov 1929, upphörde persontrafiken. 1910 tillkom två nya ställverk med bro, plattform och hiss. 1900 utvidgades spårsystemet kraftigt, 1931 ytterligare spår. Från järnvägens öppnande till 1930 låg här huvudverkstaden, 1930-31 flyttad till Tomteboda . Sträckan Liljeholmen - Nyboda till kom sedan stambanans nya sträckning över Årstabron tagits i bruk 1929.11.06
Från 299 kr
Marma - Sandarne Järnväg, MaSJ lok 2, före detta Bergslagernas Järnvägar, BJ K17.
Transport Göteborg-Stenungsund. SJ Q51 101363
Statens Järnvägar, SJ C2p 3112. Ursprungligen Västergötland - Göteborgs Järnväg, VGJ 6.
Statens Järnvägar, SJ 4019 S10t. Ursprungligen Mellersta Blekinge Järnväg 27.
Godsvagnstransport av räler.
Personal ståendes på ett gruståg i Finnhyttans grusgrop
Statens Järnvägar, SJ Q32b 1827 bottentömningsvagn
Vägporten vid Liasbacken.
Boggivagn med 5-tons bärighet.
Järn- och sädesmagasin.Finspång - Lotorps Järnväg, FgLpJ. Godsvagnar Mellersta Östergötlands Järnväg, MÖJ 1174 och MÖJ 1064.
Hällefors Bruk, HBA NN 363.
Säfsnäs järnväg, SVJ NN 208.
Godsvagnar på brobygget för dubbelspåret över kanalen mellan Rönninge - Ström
Sjöholmen stationshus.
Ronneby huvudverkstad. Blekinge Kustbanor, BKB.
Detalj av rälslastningstraversens fastsättning i vagnsidan.
Rälslastning, på sträckan mellan Blädinge-Vislanda.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.