Bohusbanan, Buatunnelens norra infart på linjen mellan Stenungsund och Ljungskile. Decauville spårsystemet användes som provisorisk bana under banarbete.
Från 299 kr
Bohusbanan, norra infarten till Buatunneln på linjen mellan Stenungsund och Ljungskile.
Bohusbanan, vägbro vid km 77 på linjen mellan Ljungskile och Uddevalla.
Vägbro över Bohusbanan vid Jörlanda på linjen mellan Kungälv och Stenungsund.
Vägbro över Bohusbanan norr om Skårby på linjen mellan Göteborg och Stenungsund.
Bohusbanan inför elektrifieringen, Bratterödstunneln på linjen mellan Ljungskile och Uddevalla, södra infarten.
Bohusbanan inför elektrifieringen. Bratterödstunneln på linjen mellan Ljungskile och Uddevalla, norra infarten i närheten av Uddevalla.
Gångbro över bangården i Stenungsund.
Barn stiger ombord på Statens Järnvägar, SJ buss någonstans i Skåne.
Emmaboda järnvägsstation. Persontåget består av äldre personvagnar tillverkade före 1930. Telefonkiosken på bilden är av 1930-talsmodell ,och förekomsten av militärer bland de resande gör det troligt att bilden är tagen någon gång under krigsåren.
Karsbäcken, militärmötesplats mellan Kusfors-Bastuträsk. Motordressin i höger bildkant.
Högborns banvaktstuga öppnad 1889. Avbemannad 1907.
Kulvert över Nykvarnsån vid 1,380 kilometer. Statsbanan Järna - Norrköping.
Provisorisk expeditionsbyggnad
Persontåg dragen av ellok på linjen mellan Läggesta och Åkers Styckebruk.
Ånglok Nr.5 med vagnar passerar.
Snälltåg ingående till Nässjö. Statens Järnvägar, SJ lok A.
Järnvägen vid Storängsberget i närheten av Åby.
Järnvägen vid Getå och Bråviken.
Persontåg passerar Getå vid Bråviken.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.