Arbete på vagn efter urspårning mellan Håmojåkk och Linaälv. Statens Järnvägar, SJ L 36999 överst.
Från 299 kr
Vy på olycksområde efter urspårning med personal och vagnar i bild mellan Håmojåkk och Linaälv.
Landskrona-Lund-Trelleborgs Järnväg. Personal som skottat loss ett lok efter ett snöoväder.
Omlastningsskjul rasar samman efter urspårning. Rälsbuss, Statens Järnvägar, SJ UCFo3yp 2113, SJ 100143 Q37.
Bärgning av gods efter urspårning av HJF godståg. Hällefors - Fredriksbergs Järnvägar.
Uppröjningsarbete på linjen mellan Grycksbo och Sågmyra efter kollision mellan ett extratåg och ett rälsbusståg 1958.
Dala - Ockelbo - Norrsundets Järnväg, DONJ Jädraås bangård med stationhus och vattentorn. Reproduktion efter vykort.
Svängbara järnvägsbron vid Stäket efter elektrifiering, på sträckan mellan Stäket och Kungsängen.
Färdiga delar efter revision vid Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnväg, TGOJ:s verkstad i Eskilstuna.
Julposten hämtas Stationen kallas "Göteborg Norra" efter 1.6.1948. Även kallad "B:s Göteborg".
Smalspårslok vid Baggetorp. Normalspåret jämsides med smalspåret efter byggnationen av normalspår på linjen Gamleby-Almvik.
Träsnitt efter teckning Parti från Luleå hamn med dess uthamnsbrygga en tid innan malmtransporterna hade börjat.
Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ Na 89. Vy på godsvagn och del av ånglok efter tågolycka.
Rundmålning av Stockholm. Färglitografi av Alexander Nay efter teckning av Otto August Mankell.
Lidköpings Järnväg, LJ lok 9, bilden är från året efter den kom till SJ
Text under bilden: "Efter Falu-Rättvik-Mora-Orsa banan: Utsigt i Orsa."
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.