Repslagarbana. Interiör från Wahlbecks repslageri. Lång byggnad för tillverkning av rep. Färdiga reprullar ligger på golvet, i förgrunden finns ett kugghjul. Till vänster under raden av fönster är själva banan där repen slogs.
Från 299 kr
Älvsereds järnvägsstation sedd från spårsidan med Älvsereds kyrka bakgrunden. Stationen invigdes 1896, då "Pyttebanan" förlängdes från Fridhemsberg till Älvsered. Tre år senare förlängdes den ytterligare till Holsljunga och 1904 var banan framme i Limmared som slutstation.
En ung kvinna i ljus regnkappa precis på väg att korsa mållinjen på sin vespa. Vid sidan av banan står publiken och tittar. En herre sitter med en skrivskiva och ett tidtagarur.
Bilden tagen vid sidan av en motorbana för vespor. Publik står och väntar på att en förare på vespa ska passera. Flera andra förare står vid sidan av banan vid sina vespor.
Station öppnad 1885. Envånings stationshus i trä, byggt i vinkel med en gavel mot banan. Stationshuset har moderniserat flera gånger under tiden. Den upphörde 1969. Stationshuset, godsmagasinet och uthuset finns kvar och ägs privat.
Utsikt från gatubron i Nässjö mot söder, utvisande spårsystemet vid 1915 års slut. Till vänster banan mot Kalmar. Rakt fram mot Alvesta. Till höger skymtar Sävsjöström - Nässjö Järnvägs, SäNJ, lokstall.
Vännacka station. Statens Järnvägar, SJ. Invigningståget passerar Wännacka. Stationen byggdes 1926. Banan öppnades 1928 och övergick till Statens Järnvägar, SJ 1948. Personvagnarna är klass 1 vagn från Bergslagernas Järnväg, BJ.
Sommens Station på sträckan mellan Mjölby - Tranås. Statens Järnvägar, SJ. Stationen byggdes under 1870-talet efter Boxholmsmodellen som var ritad av chefsarkitekten Adolf W. Edelsvärd vid Statens Järnvägars arkitektkontor. Stationen revs under 1940-talet. Banan elektrifierades 1939.
Trädgårdsanläggning vid stationen. Stationen öppnad 1901 med ett stationshus i trä, som ansågs vara ett provisorium tills banan dragits in till Kristianstad C. Nytt stationshus byggdes dock först 1954-55, varefter det gamla revs.
Stationen öppnad 1901 med ett stationshus i trä, som ansågs vara ett provisorium tills banan dragits in till Kristianstad C. Nytt stationshus byggdes dock först 1954-55, varefter det gamla revs. Namnet ändrades senare till Öllsjö.
Järnvägsstation på Svartön vid Luleå station. Redan 1883 började anläggningsarbeten på Svartön vid Luleå för järnvägen Luleå Gällivare - Luossavaara - Victoriahamn. Det tog nästan 6 år innan det första malmtåget kom ned till Luleå 1888. Banan byggdes av Sverige & Norge Järnväg.
Trafikplats anlagd 1879. En- och enhalvvånings putsat stationshus. Expeditionslokaler och bostadslägenhet moderniserade 1945 En hållplatskur flyttades hit, troligen från Ekenberg. Denna flyttades sedan vidare till Hjorted, varefter en kur helt i trä utan vägg mot banan sattes upp i Falerum
Jungabo, en liten hållplats . Det var SGGJ som byggde och öppnade Sala-Gysinge-Gävle järnvägen 1901. Den övergick till SJ 1937. Banan lades ner 1963. Centrallås för ljussignaler. Järnväg med bommar.
Station öppnad 1885. Envånings stationshus i trä, byggt i vinkel med en gavel mot banan. Stationshuset har moderniserat flera gånger under tiden. Stationen upphörde 1969. Stationshuset, godsmagasinet och uthuset finns kvar och ägs privat.
VGJ motorv. nr 1' VGJ ,Västergötland - Göteborgs Järnväg Stationen anlades 1899. Stationshuset tillbyggdes 1916 och vidare utbyggdes bangården samtidigt. Stationshus i en och en halv våning i trä, med två gavlar mitt på huset mot banan.
Stationen byggd och öppnad av KIJ 1885 med envånings stationshus i trä, två gavlar mot banan. Det revs och ett nytt stationshus utan bostadslägenhet uppförts 1956. Persontrafiken nedlagd 1969. Stationen upphörde 1975.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.