Rangerbangårdens Östligaste del. En rangerbangård är en större godsbangård där olika vagnar kopplas samman till olika utgående godståg. Rangering är en form av växling, som syftar till att bilda tåg av vagnar som ankommit med andra tåg eller från lokala kunder. Trafikens utveckling har påverkat nödvändiga utvidgningar och moderniseringar. Under åren 1931-1933 i samband med bangårdens elektrifiering utfördes omfattande utvidgning av rangerbandgården, vilken försågs med växlingsvall, ett lokstall för elektrolok och en gatuviadukt.
Från 299 kr
Resande i väntan på tåg.
Järnvägsstationen och mejeriet i Tygelsjö.
MTJ. Numera rivet lokstall vid Trelleborg Övre.
Viggbyholm öppnad först som hållplats 1903 och sedan 1908 som station . En- och enhalvvånings stationshus i trä. Under 1940-talet moderniserades och ombyggdes stationen. Bangården utbyggdes 1945 med ett nytt stickspår och fick 1946 en tretons elektrisk lyftkran. Godstrafiken upphörde 1960. Här syns stationen förre renoveringen.
Pb och Kc lok.
Mellersta Östergötlands Järnvägar, MÖJ Möte mellan gammalt och nytt i Klockrike. Statens Järnvägar, SJ YC05p 807 och "Ankan" Statens Järnvägar, SJ Xa1p 26.
Banarbete vid Karlskrona bangård.
Malmtransport i en gruva i Grängesberg.
Almunge Järnvägsstation.
Statens Järnvägar, SJ Dg 146
Lok från vänster Statens Järnvägar, SJ K 242 "Egil", SJ C 195 "Amala", SJ B 98 "Arvika", SJ H 152 "Adils", SJ K 270 "Hakon Jarl", SJ B 17 "Örebro", SJ Q 282 "Merkur".
Ånglok på ingång vid bangården vid Bunn station.
Spårväxel, Tomteboda bangård
Järnvägsövergång i Mörlunda.
Multrås stationsmiljö.
Övergårds stationsmiljö.
Stationen togs i bruk 1885.
Statens Järnvägar, SJ K4 914
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.