Tårurspårning vid Bredaryd. Här syn resgodsvagn HNJ F3 761, postvagn HNJ 19 samt personvagn HNJ 1011. Tåget var på väg till Halmstad. Det tillhörde Halmstad-Nässjö Järnvägar, HNJ, och drogs av ångloket HNJ 28 och bestod av fyra vagnar. En resgodsvagn, HNJ F3 761, en postvagn HNJ 19 och två personvagnar däribland HNJ 1011.
Från 299 kr
Sunlit Nights Land Cruises tåg. Dollartåg är ett kryssningståg som under 1950-och 1960-talet befordrade främst utländska turister från Stockholm till norra Sverige. Tåget uppkom som ett försök att minska efterkrigstidens valutabrist och man riktade sig i första hand till köpstarka amerikanska turister. Vid baren på kryssningståget.
Tårurspårning vid Bredaryd. Längst till vänster resgodsvagn HNJ 761, följt av postvagn HNJ 19 och de två personvagnarna, den första är HNJ 1011. Tåget var på väg till Halmstad. Det tillhörde Halmstad-Nässjö Järnvägar, HNJ, och drogs av ångloket HNJ 28 och bestod av fyra vagnar. En resgodsvagn, HNJ F3 761, en postvagn HNJ 19 och två personvagnar däribland HNJ 1011.
Tårurspårning vid Bredaryd. Till höger i bild står ånglok HNJ lok 28, följt av den urspårade tendern och längst till vänster skymtas resgodsvagn HNJ F3 761. Tåget var på väg till Halmstad. Det tillhörde Halmstad-Nässjö Järnvägar, HNJ, och drogs av ångloket HNJ 28 och bestod av fyra vagnar. En resgodsvagn, HNJ F3 761, en postvagn HNJ 19 och två personvagnar däribland HNJ 1011.
Tårurspårning vid Bredaryd. Tåget var på väg till Halmstad. Det tillhörde Halmstad-Nässjö Järnvägar, HNJ, och drogs av ångloket HNJ 28 och bestod av fyra vagnar. En resgodsvagn, HNJ F3 761, en postvagn HNJ 19 och två personvagnar däribland HNJ 1011. Här syns ånglok HNJ 28.
Statens Järnvägar, SJ 4458. En tågklarerare ansvarar för att tidtabellen och tågordningen hålls och är den som bedömer vilka åtgärder som bör göras vid avvikelser i tågtrafiken. På bilden tågklarerare ger ett signal att tåget får avgå från stationen. Tågklarerare har sommar uniform på sig.
Statens Järnvägar, SJ Tåghem. Cyklarna urlastas för en studieutflykt. (Blackebergs Lärov. tåghem). Tåget består av Statens Järnvägar, SJ F6 cykelvagn, WLABo1d 4105-07 före detta BJ personalvagn, S7 kyl och förråd, Ro2 1962? restaurang, So7 3066 sällskapsvagn, S7 1616 eller 1615 sällskapsvagn, två WLAo1b och två WLBo16 som sovvagnar samt S7 dusch i torkvagn. TT
Tårurspårning vid Bredaryd. Tåget var på väg till Halmstad. Det tillhörde Halmstad-Nässjö Järnvägar, HNJ, och drogs av ångloket HNJ 28 och bestod av fyra vagnar. En resgodsvagn, HNJ F3 761, en postvagn HNJ 19 och två personvagnar däribland HNJ 1011. Här syns ånglok HNJ 28 och den urspårade tendern.
Statens Järnvägar SJ B 1325 med tåg vid Tomteboda. Tomtåget till snälltåg 9 på väg ner till Stockholm C och avgång mot Göteborg ca 12.40. Tåget består av SJ B 1325, Fo1 25637, Bo5 2287, Bo3, ABo3, Co8, Co8 och BCo(7). B-loket har matarvattenförvärmare vilket syns på den stora pumpen på gångbordet.
Tårurspårning vid Bredaryd. Längst till höger skymtas ånglok HNJ lok 28, följt av den urspårade tendern och resgodsvagn HNJ 761 samt postvagn HNJ 19. Tåget var på väg till Halmstad. Det tillhörde Halmstad-Nässjö Järnvägar, HNJ, och drogs av ångloket HNJ 28 och bestod av fyra vagnar. En resgodsvagn, HNJ F3 761, en postvagn HNJ 19 och två personvagnar däribland HNJ 1011.
En tågklarerare ansvarar för att tidtabellen och tågordningen hålls och är den som bedömer vilka åtgärder som bör göras vid avvikelser i tågtrafiken. På bilden tågklarerare ger ett signal att tåget får avgå från stationen. Tågklarerare har sommar uniform på sig.
Edsvalla den 18/9-1895 var kungligt extra tåg anordnat för Oscar 2 med uppvaktning på linjen Kil-Mellerud Med tåget åkte BJ styrelse och chefer Td Simonsson åkte i konugensvagn uppehåll i Edsvalla 4 m Stationen vackert dekorerad med blommor och grönt samt konungens namn. Station anlagd 1879-80. En- och enhalvvånings stationshus i tegel. BJ , Bergslagernas Järnväg
Tårurspårning vid Bredaryd. Här syns ånglok HNJ lok 28, den urspårade tendern och resgodsvagn HNJ F3 761. Tåget var på väg till Halmstad. Det tillhörde Halmstad-Nässjö Järnvägar, HNJ, och drogs av ångloket HNJ 28 och bestod av fyra vagnar. En resgodsvagn, HNJ F3 761, en postvagn HNJ 19 och två personvagnar däribland HNJ 1011.
Johans text på fotot: "Slottet. Lördagen den 11 aug. 1923 började Jonas Andersson i Möre och jag en resa till Tjörn. Vi cykla till Hallinden, gick sedan med tåget till Lysekil och därifrån med båt till Morlanda; cykla sedan över Orust och kommo till Hjälteby å Tjörn till kvällen."
Västra Ahlstad kyrka, interiör, kyrkoherden och prästen Wilsson i Trollenäs, foto: B A Lindgrens förlag grönegatan 15 Lund, 9391, prosten Wilsson Trelleborg, han var prost i Alstad det året prästgården i Alstad brann. Genom kyrkoherde Wulffs dotter, fröken Boel Månsson Sjörup Alstad blev överkörd av tåget i Trollenäs?
Konung Gustav V i samspråk med Ryttmästare Birger Jeansson. På fotots baksida: På väg av tåget är Landshövding John Falk. Konduktören till vänster heter Israelsson. Kortet är taget när Kungen var på väg till Öland. Kungavagnen kördes då alltid ända ner till Ölandshamnen.
Kung Gustav V vid Ölandskajen (Ölandshamnen) i Kalmar på väg till Öland 1930. Mannen närmast tåget i vit mössa är postiljon Åke Isaksson. Han var vid den tiden ansvarig för posttransporten mellan Färjestaden och Solliden, vilken företogs med motorcykel med sidovagn. Polisen längst till vänster heter Löfvstrand.
Hingsten Lobert, inköpt till västra Ölands nya hästavelsförening. I artikeln berättas att Lobert, född 1929, premierats med AB år 1937 och köpts in från godsägare J O Norlander i Åsle, Skaraborgs län för 9800:-. Han ankom tilll Kalmar med tåget 10:10 från Nässjö och for sedan vidare med elvafärjan till Axel Jonsson i Gynge, Resmo socken där han stallades upp.
Pkp 94. Huvuddelen av posten lastas inne i Bangårdspostens banhall. Men då postvagnen utväxlas kl 16.15 och tåget går först kl 1700, måste en hel del post lastas in vid perrong på Centralstationen. Här kommer "sistan" från Stockholm Ban. Inne i vagnen Kjell Erik Berglund. På perrongen Kurt Eriksson.
Göta Kanal, Rödesund. Båten "Skärgården" som trafikerade mellan Karlsborg och Motala ses här på väg ut i Vättern. Tåget gick på den tiden ända ner till järnvägsbryggan vid kanalbanken där resenärerna kunde gå ombord på båten. Kortet är från K-A Hanssons album.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.