Tjärholm i Sankt Anna socken 1906. Den vita byggnaden är Tjärholms affär som handlare Axel Gustaf Ekberg varit ägare till sedan år 1870. Vy mot Lindersfjärden.
Från 299 kr
Dryga 100 år har förflutit sedan bygdefotografen Emil Durling frös denna vy över Husfjärden från Harstena. Ännu är Stångskär i blickfånget omfluten och Båtsviken till vänster farbar.
Å gamla kyrka, ruin sedan en förstörande brand våren 1878. Kyrkobyggnaden hade dock upphört vara gudtjänstlokal redan när församlingens nya kyrkan stått klar 1849. Här ruinens status 1952.
Motiv från dagens Ljungsbro med en miljö som i grunden förändrats sedan tagningen omkring 1925. Backen ned mot Strömbron vid Malfors.
Sätra varv, byggd av Nils Nilsson. "Försvann för några år sedan". Vykort dat. Sätra 27.4 1913, från J.E. Nicklasson till byggmästare August Dehmer, Grisslehamns varv, Grisslehamn.
Göteborgs örlogsdepå. Lastångfartyget RANJA av Stockholm har just passerats av vedettbåten inom 3-milsgränsen. Sedan flaggan på spelet akter nedhalats till hälsning, går flaggan åter i topp.
Klart för bad. sedan djupet lodats låter chefen ankaret gå. Ankartrossen, en kraftig stålwire, löper ut från spelet. Fil lic Gunnar Jonssons undersökningsresa till Västkusten juni 1940.
Göteborgs örlogsdepå. Vedettbåten har lämnat Göteborgs örlogsdepå och passerar sedan gamla Älfsborgs fästning. Fil. lic. Gunnar Jonssons undersökningsresa till västkusten juni 1940. 66.
Eskaderbild från 1952. Längst till vänster: fregatten 71 Ehrensköld, radarskolfartyget Prins Carl samt en liten minsvepare, sedan ett landstigningsfartyg L-54 samt ubåtsdepåfartyget Patricia.
"Sätta till bordvägsgång" på backen till Isländskt fiskefartyg under byggnad. Bordplankan spikas, sedan fästs den i läge med tvingar och "jagats".
Gustafsson & Söner. Skeppsvarv Landskrona Slipdragning av SJOLLEN Vajrar bytes mellan maskinhus och skivvagn, sedan fartyget maximalt dragits upp ur vattnet medelst de gamla. Fr.v.: Alf Ohlsson, Larry Carlsson.
Göteborgs Örlogsdepå. Proviantupphandling till sjöss. En mötande fiskekutter erbjuder nyfångad fisk, uppbördsstyrman beger sig över till kuttern, sedan denna bordat vedettbåten. Han ses här göra upp räkenskaperna.
Neg nr 54. Sedan inpassningen är gjord och akterstävens läge fixerats sågas ned för en försänkning på kölens översida för 2bakskarvens" fastsättning. Foto 6.8 (1962).
Banvaktsstuga Nummer 1 på linjen mellan Hjo och Stenstorp. Banvaktstugan kallas Åsens grindar och förvaltas sedan ett antal år av Hjo Trädgårdsförening och Hjo Biodlarförening.
Bergsbrunna station. Stationshus byggdes enligt så kallad Habomodellen. En-och en halvånings hus i trä. Stationen anlades 1874 och någon ombyggnad sedan dess har inte förekommit.
Stationen öppnades för allmän trafik 13 december 1873. Stationshuset har sedan moderniserats i olika omgångar. Kiosk. Stationen kallas "Motala Central" från 15.5.1926
Ekeryd station. Från början var det en hållplats. Trafikplatsen öppnades 1894. Fullständig station sedan 1925. En och en halvvåningsputsat stationshus. På bilden syns en kvinnlig platsvakt.
1 mars 1942 sedan fotografiet togs hade snövallarna ökat ca 1 meter i höjd enligt bansektion 28 Ystad 18/3-42. Borrby - Hammenhög.
Dala Järna station. Hette tidigare UPPSÄLJE. SWB. Stationshuset uppfördes 1902. Några större ombyggnadsarbeten har sedan dess ej ägt rum. SWB, Stockholm - Västerås - Bergslagens Järnväg
Motala Centralstation. Stationen öppnades för allmän trafik 13 december 1873. Stationshuset har sedan moderniserats i olika omgångar. Resandetåg med G-vagn, resgodsvagn och postvagn. Resandeutbyte.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.