Statens Järnvägar, SJ E6 1705. Ånglok är före detta Stockholm – Västerås – Bergslagens Järnväg, SWB lok 66, som tillverkades 1915 av Nohab.
Från 299 kr
Stadspoliser från Västerås patrullerar på Stora torget under Arbogautställningen. Tre poliser i uniform och handskar står utanför speceriaffären på Stora torget.
Stockholm Norra station och bangård 1902. Loken närmast i bilden är nummer Statens Järnvägar SJ Ca 296 "SKAGUL" och Statens Järnvägar SJ Ke 715. Godsvagnar Stockholm - Västerås - Bergslagens Järnväg SWB 380 och Stockholm - Västerås - Bergslagens Järnväg SWB 393 syns även i bilden.
SWB D/K 32 i Söderbärke 1900. Nedanför loket okänd civil person. I hytten fr.v. Extra Lokeldare Axel Fridolf Rindfelt född 29/10 1881 död i Västerås 14/4 1959, Lokeldare Frans Gustaf Adamsson född 3/4 1874 död i spanska sjukan i Västerås 17/10 1918. Ekegren nr 16. Gåva från lokförare A.F. Rindfelts dödsbo
Från SM i simning, som 1946 hölls vid Långviksbadet i Kalmar. Nils Backlund medaljerar 2:an Rune Hellgren, Hellas. I mitten 1:an på 400 meter bröstsim John Rothman, SKK,till höger 3:an Bo Larsson, Västerås.
Arkeologisk undersökning p g a motorvägsbygget mellan Köping - Västerås av gravfältet vid Rallsta 15.5 - 21.9 1961 av Vlm /Henry och Eva Simonsson (Norra delen) Anläggning 52, som visade sig vara en förstörd jordkällare.
Arkeologisk undersökning p g a motorvägsbygget mellan Köping - Västerås av gravfältet vid Rallsta 1.6 - 1.9 och 20.9 - 20.10 1960 av Vlm /Henry och Eva Simonsson (Södra delen) Gravfältet under undersökningen, sett från V.
Arkeologisk undersökning p g a motorvägsbygget mellan Köping - Västerås av gravfältet vid Rallsta 1.6 - 1.9 och 20.9 - 20.10 1960 av Vlm /Henry och Eva Simonsson (Södra delen) Gravfältets SV del, sedd från bergsklacken i N.
Arkeologisk undersökning p g a motorvägsbygget mellan Köping - Västerås av gravfältet vid Rallsta 1.6 - 1.9 och 20.9 - 20.10 1960 av Vlm /Henry och Eva Simonsson (Södra delen) Gravfältets S del, sedd från bergsklacken i N.
Arkeologisk undersökning p g a motorvägsbygget mellan Köping - Västerås av gravfältet vid Rallsta 15.5 - 21.9 1961 av Vlm /Henry och Eva Simonsson (Norra delen) Anläggningstom del av undersökningsområdet, med sprängningssten i förgrunden.
Västerås slott. Tvärsektion genom norra längan (th) och södra längan (tv). I bakgrunden syns den västra längans borggårdsfasad med porten till till det västra trapphuset. Uppmätning augusti 1936, John Söderberg.
Västerås barnkoloni, Södra Näs i Träslövs socken. Byggnaden har en moderna arkitektur med plana tak och fönsterband Bilden tagen från nordost. I trädgården finns ett par parkbänkar och en flaggstång. (Se även bild MR2_484)
Stockholm - Västerås - Bergslagens Järnväg, Loket SWB B 22 framför Grillby stationshus år 1898. Snälltåg nr 1 Stockholm Central - Köping med ankomst Grillby kl 09.40 fm. Stationsinspektör J. Aron Ericson.
SWB 23 . SWB, Stockholm - Västerås - Bergslagens Järnväg. Stationen anlades 1876. 1943 genomgick stationshuset en grundlig modernisering. Samtidigt ombyggdes även bangården .EHRJ byggde ett lokstall med två platser . EHRJ ,Enköping - Heby - Runhällens Järnväg
Karlslund i Västerås. Planka med otydlig text, bland annat 1812 och man ser att det står Konung Carl XII - men det kan eventuellt stå Carl XIII, då han avled 1818 och Karl XII avled 1718.
Deltagare i estraddebatten fr.v.: byråchef Stig Salomonsson, PKC-ordföranden Bertie Kjell, personalkonsulent Per Olov Bergljung, postmästare Gottfrid Lundberg, Västerås, expeditions-förman Henning Sandin, Sthlm 12, förste byråsekreterare Lennart Carlgren, DF och Postmannaförbundets ordförande Lars Sandberg.
Västerås första Lucia, Anna Palm, från 1914, omgiven av tärnor och bagare. Festen hölls i stadens metodistförsamlings kyrksal. Bagaren till vänster är en av männen, fd Göteborgare, som planerade festen.
Kortet avsänt 1911-11-30. Tackkortet avsänt från stinsen Nyberg i Jakobsberg till kollegan Lind i Barkarby. Stationen byggd 1877. 1910 byggdes nuvarande ställverk. Bangården utbyggdes 1941 . SWB , Stockholm - Västerås - Bergslagens Järnväg
Personal vid Bakarby station. Stationen öppnades av Stockholm - Västerås - Bergslagens Järnvägar, SWJ 1878. Då byggdes det första stationshuset. 1922 uppfördes nytt stationshus, som 1943 fick helt ny inredning i väntsalen. Ställverk tillkom 1922.
Folke Salomon von Krusenstjerna,Trafikchef vid Nora-Ervalla J 1873-74, Köping-Hult J 1873-92. Stockholm-Västerås-Bergslagen J 1867-77, Oxelösund-Flen-Västmanland J Örebro-Köping J Bånghammar-Klotens J 1892-1908, Trafikaktiebolaget Grängesberg-oxelösund J
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.