Engelska Journalisters resa till Kiruna
Från 299 kr
Prins August på provtur. Stockholm - Uppsala - Stockholm
Statens Järnvägar SJ B 43 "Prins August" på Centralstationen.
Statens Järnvägar SJ B 43 "Prins August", Statens Järnvägar SJ Dg 382 på Stockholm Central.
Statens Järnvägar, SJ B3 "Prins August", provtur. Landskapsvy
Sprängning vid galtåsen. SJ B5 888
Repro för SJ-nytt 2/65. The Jungle Route 1911. Estrada de Ferro Madeira E Mamoré. Frontispiece by Meade Bolton 1911.
Museijärnvägen, Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ ångtåg lok 2 "Lotta" vid vattenhästen och resande som tar plats i personvagnen på stationen i Mariefred.
Någonstans på linjen mellan Västerud-Fors. Lindfors Bosjöbanan, LBB lok 1 "Petter".
MKontJ lok 4. Leveransfoto. Loket tillverkades av Nohab och hade högsta hastighet 75 km i timme. Såldes 1909 till Statens Järnvägar och fick littera SJ MKb 1032. I början av 1920-talet slopades och såldes till Petersen & Albech, Köpenhamn, Danmark.
Lokstallarna vid Marieholm. Statens Järnvägar, SJ S5p 3074. Ursprungligen Kalmar - Berga Järnväg, KBJ lok 1 "Thor".
Urspåring på BKB, Blekinge Kustbana vid Karlshamn efter kollision med lastbil. Olyckan skedde vid det så kallade Såpbruket som låg en kort bit efter att banan mot Vislanda hade vikit av från Blekinge Kustbana. Vid en obevakad övergång hade tydligen bilen kört ut rakt framför tåget. SJ Gt 4046. Loket levererades samma år så det kan inte ha varit länge i tjänst när olyckan inträffade. Man ser på bilderna att loket inte har fått några allvarligare skador så det reparerades och sattes åter i trafik. Loket ställdes av omkring 1960 och skrotades först 1966 i Vislanda. Foto från SDS, Sydsvenska Dagbladet Snällposten.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.