Pataholms hamn med Hornsömagasinet. Virke fraktas ut till fartygen i en pråm, som bogseras av roddbåt. Teckning av Oscar Hullgren. Kalmar läns museum.
Från 299 kr
Lennart Blomdin på sin far Edwins pråm, släpande på kedjor i tidig ålder. Lennart drev under lång tid sin omtyckta verkstad på Björkö. Bilden är tagen ca 1943.
Bro över Slottsbrosundet Svängspannets längd 28 meter. Skadades och sidoförsökts 1917 av en pråm. Bron blev dock återförd och provisoriskt reparerad under natten
Ekensbergs varv 1970. Vy västerut från slip nr 1: varvskranar, bogserbåten BRAGE, pråmar och passagerarångaren EJDERN
Broslagning.
Text i fotoalbum: "Brobyggnad i Storvreta under mötet 1931. Vi började med att reda pålkran och slogo ned långa pålar".
Text i fotoalbum: "Brobyggnad i Storvreta under mötet 1931. Vi började med att reda pålkran och slogo ned långa pålar i närheten av spången".
Barkskepp, 380 br.ton. Byggt i Hamburg 1840. Inköpt från Tyskland till Västervik av G. Ideström 1888. År 1900 inköpt från Ideströms sterbhus till Oskarshamn av Gustaf Nilzén. Avriggades 1905 eller 1906 till pråm.
Ångfartyget Motala Ström, eller Motalaström som hon av oklar anledning kom att benämnas. Här ligger hon i kaj vid hamnpiren i Vadstena. Fartyget byggdes vid Motala Varv i Norrköping och sjösattes 1855. Nu är året 1935 och den gamla skutan kommer inom kort att utrangeras men få ny funktion som pråm.
Odaterad vinterbild från Nykvarn i Linköping. Vid kajen ses motorlastfartyget Rengen. Båten byggdes ursprungligen som pråm på Linköpings varv år 1919, och var troligtvis det sista stora fartyget som byggdes i staden. Namnet Rengen fick båten 1924. Tidigare var hon en av de fem så kallade AGE-pråmarna, den sista i ordningen AGE 5. Transportanläggningen som skymtar i bakgrunden tillhör Linköpings Träförädlingsverk.
Lastångaren Erik Sparre på nedgång, lämnar Vänersborg och går ut på Vassbotten. Erik Sparre byggd av stål på klink 1897 i Torskog. Tidiga hemorter var Hjertum, Ström. 1943 namnändrad till Håfredström I med Håverud som hemort. 1959 blir hon Erik Sparre igen. Slutar sina aktiva dagar som pråm. Ligger sedan 1967 sjunken i Beneboviken, Ryr.
Ånglok med tillverkningsnummer 45, byggt 1887 av Karlstads Mekaniska Werkstads filial i Kristinehamn. Spårvidd 891 mm. Levererat till Galtströms Bruk som då ägdes av Klosters Bruk. Loket ankom till Sundsvall per båt den 21/6 1887 för vidare befordran per pråm till Galtström. Loket fanns 1963 bevarat i Galtström.
Kaj. Fartyget vid kajen är S/S Noraström (ex Ivar Blå) byggd 1865 Motala Verkstad. Såld i mars 1873 till Ångbåtsbolaget Nora Ström och omnamnad till Noraström. Flera ägarbyten och ombyggnader innan fartyget utrangerades 1939 och ombyggdes till bogserbåt. Utdömd 1955 av fartygsinspektionen och såld som skrot, pråm 1956, därefter upphuggen.
Varvet runt- en bildutställning Aktersektionen till den första av de tre Näcken-ubåtarna lastades på pråm i december 1977 för transport till Kockums i Malmö. För- och aktersektionerna till ubåtarna tillverkades i Karlskrona och mittsektionerna i Malmö där sektionerna sammanfogades och fartygen byggdes färdiga.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.