Flygfotografi av centrala Linköping från öster, 1925. St Larskyrkan nederst, Stora torget i mitten och Domkyrkan överst i bild. Lodbild från 3000 meters höjd.
Från 299 kr
Övning i fri uppstigning. En dykare når ytan efter uppstigning från 20 meters djup. Vänster hand i gardställning för att ej slå huvudet i något föremål.
Mosebacke vattentorn, grundläggning för pumphus 1895-1896. I fonden byggnadsställningar för själva tornet, där de nedersta delarna är uppmurade till ca 5 meters höjd. Arkitekt: Ferdinand Boberg.
Dubbelspårsbanbyggnad Göteborg - Alingsås. I förgrunden syns det provisoriska förbigångsspåret, med en 210 meters radie och platsen är banken vid sjön Stora Sävelången väster om Norsesund, år 1916.
fotografi, photograph
sjö
"one ton cup" "Mist" "1931"
Den segrande besättningen på 6-S62 TRICKSON VI vid seglingarna om Scandinavian Gold Cup 1950, Sandhamn 20 juli. Fr v t h Sven Rinman, Jan Georgii, Gunnar Rydholm, Lars Lundström och Arvid Laurin. Fotografiet återgivet i KSSS årsbok 1951 s 87 samt i Till Rors årg. XVI (1950) nr 16 s 14.
Från den s k Segelveckan i Helsingfors 1931 med seglingar arrangerade av Finlands Seglarförbund och Nyländska Jaktklubben, från bryggan nedanför NJK:s klubbhus på Blekholmen.
M/S Constance från Götaverken, Göteborg. Tankfartyg som den 21 september 1944 levererades från Götaverken. Det nya fartyget hade en längd på cirka 165 meter, 20 meters bredd och 12 meters djup. Fartyget var försett med 8- ylindrig enkelverkande tvåtakts dieselmotor om 7000 indikerande hkr, vilket svarar för en fart av 14 knop vid full last.
fotografi
Album med fotografier från Bohusbanan. 1:a av de tre 32 meters fasta brospannen över Göta älv. För statsbanan genom Bohuslän under upplyftning på pråmställning. Utfört vid Göteborgs Mekaniska Verkstad 1908
Album med fotografier från Bohusbanan. 1:a av de tre 32 meters fasta brospannen över Göta älv. För statsbanan genom Bohuslän upplagd på pråmställning. Utfört vid Göteborgs Mekaniska Verkstad 1908
Träsliperiet vid Wargöns AB, byggt 1897. Denna byggnaden, som låg på den västra sidan av älven, brann ner 1918. Slipmassan transporterades med hjälp av ett litet tåg över en hängbro, som med sina hundra meters spännvidd var Sveriges längsta.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.