SJs banbyggnad av Linjen Torpshammar- Riksgränsen. (Storlien) Ett naturfoto med ett av arbetslagen , vid orten Enafors, år 1875. Namn från vänster. Ture Fernsson, A. Svanberg, "Svårtolkat namn" Svanbeck, Tomberg, J Fock, Bergman, Tranley G Grankvist
Från 299 kr
Jämtlands län - Handmålad Historisk Karta sent 1600-tal
Utanför stinsbostaden i Hallsberg 1886. Öins H. Flyckt Lerum, Stins J. V. Sörman Storlien. Död i Strömstad, Stins R. L. V.Kamph Höganäs Pensionär Hjälmared Alingsås, Stins Per Joh. Sander Floby, Stins Gust. Carlsson, Kronolänsman Emil Flodqvist, Sts L. F. Blomqvist död i Örebro, Sts F. B. Améen, Stins G. A. Blomberg Sommen, Fsts Otterblad Alingsås, Fsts O. Grahm Gällivare Göteborg
Station anlagd 1878. Tvåvånings stationshus i trä. Mekanisk växelförregling . 1:a nattåget Storlien--Stockholm SJ Kc 380. Lokförare Pegelow (broder till fd. GD Pegelow). Konduktö (vit rock) var far till fd. Xf Liedberg Igx. Cst. Winberg tågklarerare. 2:a vagnen = den gamla postvagnen. Fotot taget kl. 23,30
Tjänstgörande i pkp:n är e.o.px Johan Rubin Lindberg. Han anställdes senare i pensionsstyrelsen (1915), avancerade till byråchef 1919, avgick med pension 1940 och avled 1.11.1959 i Djursholm. Repro 18.8.1969 efter originalfoto taget av B. Heurling, Storlien. Originalfotot tillhör advokatfiskalen Lars Lindberg, Jovisgatan 2, 151 36 Södertälje.
Gränsmärket Stenen i Grönan dal vid Skurdalsporten, cirka 1925. Fjäll i bakgrunden. Text vid foto: "'Än står stenen i Grönan dal'. Vid Skursdalsporten, 5.5 km norr Storlien stn. Känd och avbildad av Olof Rudbeck och Eric Dahlberg i Atlantica'n och Suecia Antiqua, kullfallen, återupprest 1656."
Brevkort adresserat till sjuksköterskan Amanda Palm. Motiv "Liljefors: Hafsörnar. (Nationalmuseet)". Text på baksidan: "Vi undrar storligen om Fröken har fått sakerna som vi skickade, vi emnade betala frakten men ifall de kanske då blef lengre liggande vad god låt oss höra om det kommit till retta. många helsningar medföljer. Oskar Regina Ström".
Bröderna Thermaenius var de första bilägarna i Hallsberg. Med bilen, en Scania Vabis, inköpt 1910, anordnades ofta utfärder för släkt och vänner. Folk ute på landsbygden imponerades storligen och trodde att T på nummerplåten betydde Thermaenius. Bilen på denna bild är en Scania-Vabis från 1912-13. Den hade reg.nr. T55 och ägdes av AB Joh. Thermaenius & Son. Thermaenius hade tidigare en äldre Scania från 1911 med samma reg.nr. (alltså en Scania från innan sammanslagningen med Vabis).
Bröderna Thermaenius var de första bilägarna i Hallsberg. Med bilen, en Scania Vabis, inköpt 1910, anordnades ofta utfärder för släkt och vänner. Folk ute på landsbygden imponerades storligen och trodde att T på nummerplåten betydde Thermaenius. Bilen på denna bild är en Scania-Vabis från 1912-13. Den hade reg.nr. T55 och ägdes av AB Joh. Thermaenius & Son. Thermaenius hade tidigare en äldre Scania från 1911 med samma reg.nr. (alltså en Scania från innan sammanslagningen med Vabis). (Bilden spegelvänd?)
Statens Järnvägar, SJ tåghem. Köket. Dessa tåghem började köras för skolungdom år 1924. År 1927 öppnades tåghemmen även för vuxna deltagare. Deltagarna bodde under en vecka i detta rullande hotell och från respektive stationer gjordes utflykter i omgivningarna närmast järnvägslinjen Undersåker-Storlien. Det var billighetsresor. En sådan kostade med resor och vivre endast 60-70 kronor, beroende på utgångsstation i södra Sverige. Bilden visar interiör från vagnen Statens Järnvägar, SJ Co7 2503 eller SJ Co7 2504. Dessa vagnar var fram till 1944 post- och resgodsvagnar SJ DFo2.
Vintertåghem i Storlien. Vagnarna är Statens Järnvägar, SJ So7 1272 sällskapsvagn till vänster, So7 1275 matsalsvagn. Trots att vagnarna ursprungligen var likadana har plattformarna senare blivit olika. Här syns också kabelöverföringen av el mellan vagnarna och på taket ser ut som någon anordning för täckning av övergångsbryggan. Något annat som syns är att 1275 fått boggierna m91 bytta mot m96 men båda vagnarna har glidlager och inte rullager. Rullager och modernare boggier användes på vagnar i vanliga trafiken och tåghemmen med lägre hastigheter fick de äldre boggierna. TT
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.