Halmstad - Nässjö Järnväg, HNJ A 1 "Halmstad". Här vid anläggandet av Västra Centralbanan, på linjen mellan Åseden och Ulricehamn.
Från 299 kr
Stationsområdet i Tannefors omkring 1915. Stoppställe vid Östra centralbanan (ÖCJ), invigd 1902. Stationshuset på bilden stod klart 1913, ombyggdes 1931 och revs 1965.
Onämnt motiv från Vårdnäs socken. Sannolikt utsikt från någon av flertalet sommarbostäder i trakten av Brokind. Mellan växtligheten skymtar spåret till Östra Centralbanan, invigd 1902.
Stationshuset i Bjärka-Säby från gårdssidan 1904. Stoppställe på Östra Centralbanan (ÖCJ) från Linköping söderut med delning i just Bjärka-Säby.
Halmstad - Nässjö Järnväg, HNJ 1, arbetslok vid anläggandet av Västra Centralbanan, VCJ. Arbetslaget poserar på tåget. Tunnelgenombrott vid Algretehall. Linjen mellan Ulricehamn och Åsunden.
Halmstad - Nässjö Järnväg, HNJ A 1 "Halmstad". Här med gruståg och personal vid anläggandet Västra Centralbanan, VCJ. På linjen mellan Åsunden och Ulricehamn.
Vid bygget av Västra Centralbanan över Marbäcksviken strax söder om Ulricehamn, på linjen mellan Näsbovik och Åsunden. Vid arbetet användes Halmstad - Nässjö Järnväg, HNJ A 1 "Halmstad".
Motiv från Kölefors norr om Kisa våren 1902. Till höger skymtar den vid tiden ännu inte invigda Östra centralbanan mellan Linköping och Vimmerby.
Parti av Östra centralbanan mellan Sturefors och Hovetorp. Järnvägen anlades under åren 1896-1902 för linjen Linköping-Hultsfred med stickspår till Åtvidaberg. Till höger i bild flödar Stångån som även ger plats för annat färdslag genom Kinda kanal.
Vy över den översvämmade Kisaån mot Kisa. Året är 1902 och till vänster i bild ses ortens järnvägsstation som vid tiden var precis färdigställd för att tjäna den samma år invigda Östra centralbanan.
Stationshuset i Slätmon våren 1902. Till sommaren ska stationsföreståndare Ernst Uno Achates Phalén flytta in och ansvara för sin del av den då invigda Östra centralbanan mellan Linköping och Vimmerby. Redan till hösten avlöstes Phalén dock av stationsmästaren Carl Lindqvist.
Den fotoåret 1902 färdigställda Östra centralbanan fick söder om Kisa sin dragning tätt utmed sjön Verveln. Platsen fick även eget stoppställe vars vackra station här endast anas bortom slänten till höger i bild.
Kv. S:t Bernhard, S:t Olofsgatan 56 och Botvidsgatan 53, f.d. Järnvägsg.24 A. Ägdes av bromsaren Sandgren. De avbildade personerna är ägaren, sonen August Sandgren, kamrer vid Västra centralbanan, med hustru och son.
Motiv som tidigare tillskrivits Kölefors kvarn och norr om Kisa. Lokalhistoriskt orienterade lotsar oss däremot ytterligare några hundra meter norrut längs Storån för att hamna vid Nykvarn under Torps ägor. Vid tiden för bilden var kvarnen nedlagd. Den sista noterade mjölnaren var Carl Johan Carlsson som avflyttade 1875. Till höger skymtar del av Östra centralbanan mellan Linköping och Vimmerby.
Östra centralbanan byggdes under åren 1898-1902 och genom sin dryga fem kilometer långa sträcka genom Landeryds socken mötte konsortiet ett hinder vid Stångån i höjd med Slattefors. Som lösning krävdes en 30 meter lång järnvägsbro med sju meters segelhöjd. Vid tiden för bilden var bron precis färdigställd, om än med undantag av nödvändiga stenarbeten.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.