Statens Järnvägar, SJ Ra "Göteborgaren" på Strömsbron, på bandelen Stockholm C - Järna.

Från 299 kr

Motala mellan broarna. Tågen har rullat genom staden sedan sträckan Mjölby-Hallsberg invigdes 1873. Strömbron i bakgrunden uppfördes i sten närmare hundra år dessförinnan. Brevkort från omkring förra sekelskiftet.

Från 299 kr

Karlsborg, Rödesund. Strömmen var förr i tiden innan Göta Kanal byggdes enda stället som förenade Vättern och Bottensjön. Innan Strömbron byggdes fanns där ett litet färjeläge. Kortet är från K-A Hanssons album.

Från 299 kr

Parti av Motala vid 1900-talets första tid. I bakgrunden den ståtliga Storbron eller även Strömbron över Motala ström. Bron uppfördes i nio spann under åren 1786-87. Sedan 1936 bär den ett överkragat betongdäck som varit nödvändigt men försvagat brons tidigare mer smäckra uttryck.

Från 299 kr

Vid Motala ströms fall i Malfors har kraften nyttjats för vattendriven mäld och såg under långliga tider. Här den beskrivna platsen omkring 1925 då ny tid brutit in och elkraft blivit det nydanande energislaget. Kraftverket tjänade Cloettas fabriksanläggning längre upp i backen ur bilden. Till höger Strömbron som under 1930-talet kom att ersättas med ny överfart längre nedströms.

Från 299 kr

Gatubild Rödesund, Storgatan med den gamla bebyggelsen omkr 1890. Fattigstugan till höger. Närmast till vänster "svarvarestugan". Strömbron ses längst bort på bilden. Efter skomakare Sjöstedts kom Hedlunds hus, där mannen står framför, här hade han ett tryckeri som senare övertogs av Svante Frid. Förstoringar 17 x 23 och 29 x 39 cm. Neg och glasneg finns.

Från 299 kr

Nedre bruket. Vinjett å brukets troligen äldsta katalog. Från vänster: kolhus, malmbås, masugn med framför stående rostugn, fingjuteri, strömbro, mekanisk verkstad och tegelbruk. De båda sistnämnda brunna den 15/5 1868. Längst till höger skymtar magasin för gjutgods. Pelaren av gjutjärn är en av dem som skulle uppbära verandan å herrgården vid Säteriet. Taket bakom masugnen: ett labbi, framför rundkulor.

Från 299 kr