M/S Karesuando. Luossavaara-Kiirunavaara Aktiebolag, LKAB:s anläggning, malmkajen i Narvik
Från 299 kr
Tre Luossavaara-Kiirunavaara Aktiebolag, LKAB spårvagnar ute på spåret den sista turen den 29 maj 1958 då spårvägen lades ner.
Avgreningsväxel i Bromsgatan. I bakgrunden ses Kiirunavaara, spåret till höger går mot Luossavaara och till vänster mot Thule.
Luossavaara-Kiirunavaara Aktiebolag LKAB spårvagn, före detta Aktiebolaget Stockholms Spårvägar, SS A1b. Vy över Kiruna i bakgrunden.
Vid järnvägsunderfarten sedd från väster ses tre Luossavaara-Kiirunavaara Aktiebolag, LKAB spårvagnar som är på spåret för sista gången den 29 maj 1958 då spårvägen lades ner.
Fotot taget på Riksgränsbanan i Kiruna straks nedom nuvarade LKAB hotel. Disponent Lundbohm med flera poserar framför personvagnen. I bakgrunden syns Luossavaara.
Malmhamnen i Narvik med "M/S Karmas" vid kaj. På bron syns ett ellok med malmvagnar. Luossavaara-Kiirunavaara Aktiebolag, LKAB F 29. Statens Järnvägar, SJ Ub med malmtåg.
brytning
Från Riksgränsbanans bygge. Rälsläggarlag på vid Luossavaara, som samhället Kiruna då kallades. Dit hade banan hunnit i juni 1900. I bakgrunden fjället Kirunavaara med ännu av sprängskotten oförändrad kontur. Högsta toppen, "Statsrådet", sprängdes bort fem år senare.
Luossavaara-Kiirunavaara Aktiebolag, LKAB spårvagnar vid mötespåret på Adolf Hedins väg i Kiruna. Det är sista turen för de tre vagnarna då spårvägen lades ner den 29 maj 1958.
Bangård vid Luleå station. Redan 1883 började anläggningsarbeten på Svartön vid Luleå för järnvägen Luleå Gällivare - Luossavaara - Victoriahamn. Det tog nästan 6 år innan det första malmtåget kom ned till Luleå 1888. Banan byggdes av Sverige & Norge Järnväg.
Järnvägsstation på Svartön vid Luleå station. Redan 1883 började anläggningsarbeten på Svartön vid Luleå för järnvägen Luleå Gällivare - Luossavaara - Victoriahamn. Det tog nästan 6 år innan det första malmtåget kom ned till Luleå 1888. Banan byggdes av Sverige & Norge Järnväg.
Redan 1883 började anläggningsarbeten på Svartön vid Luleå för järnvägen Luleå Gällivare - Luossavaara - Victoriahamn. Det tog nästan 6 år innan det första malmtåget kom ned till Luleå 1888. Banan byggdes av Sverige & Norge Järnväg.
Södra kajen vid Svartön. Redan 1883 började anläggningsarbeten på Svartön vid Luleå för järnvägen Luleå Gällivare - Luossavaara - Victoriahamn. Det tog nästan 6 år innan det första malmtåget kom ned till Luleå 1888. Banan byggdes av Sverige & Norge Järnväg.
Kajbygge på Svartön vid Luleå station. Redan 1883 började anläggningsarbeten på Svartön vid Luleå för järnvägen Luleå Gällivare - Luossavaara - Victoriahamn. Det tog nästan 6 år innan det första malmtåget kom ned till Luleå 1888. Banan byggdes av Sverige & Norge Järnväg.
Luossavaara-Kiirunavaara Aktiebolag, LKAB spårvägståg. Spårvagnen är en före detta Aktiebolaget Stockholms Spårvägar, SS A8 212 och före detta Aktiebolaget Stockholms Spårvägar, SS A2c 121 som användes som släpvagn.
Provtagning av malm på Svartön vid Luleå station. Redan 1883 började anläggningsarbeten på Svartön vid Luleå för järnvägen Luleå Gällivare - Luossavaara - Victoriahamn. Det tog nästan 6 år innan det första malmtåget kom ned till Luleå 1888. Banan byggdes av Sverige & Norge Järnväg.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.