Officerare och manskap under stridsövning i skärgårdsmiljö. Andra bilder i Bergers samling tyder på att detta fotografi tagits under den landstigningsövning på Stabbo i Stockholms södra skärgård där personal från pansarskeppen SVERIGE och DROTTNING VICTORIA deltog. Officeren i mitten av bilden är amiral Harald Åkermark, HBK (Högste Befälhavare över Kustflottan).
Från 299 kr
Lastångfartyg Margareta, namnsignal SEDG. torpederad utanför Östergötlands skärgård den 9 juli 1942. befälhavaren KM Törngren samt 13 man omkommo. ex Fornetatus.
Isvintern 1924, på väg ut till Isbrytaren II och Gustaf V, 1 generaldirektör Granholm, 2 befälhavaren å Drotnning Viktoria kapten Eriksson.
Text i fotoalbum: "Wachtmeister, HBK (=Högsta befälhavaren över kustflottan)". Konteramiral Carl August Ehrensvärd var högste befälhavaren över kustflottan, far till viceamiralen Gösta Ehrensvärd och generalen Carl August Ehrensvärd (d y). Den unge Carl August var också på Åland, då som löjtnant vid en frikår.
Vykort föreställande Lusitania. Hon byggdes 1905-0906 och var då världens största fartyg. På sin sista färd lämnade Lusitania New York den 1 maj 1915. Fartyget blev den 7 maj torpederat av en tysk ubåt (U-20) vid Old Head of Kinsale utanför Kinsale på Irland. 1198 av de 1959 personerna ombord dog vid förlisningen. Fartyget fraktade dock inte bara passagerare utan även ammunition, vilket är den troliga förklaringen till att U-20:s enda avfyrade torped fick en så kraftig effekt på detta enorma fartyg. Enligt vittnesmål bland annat från fartygets befälhavare kapten Turner och överlevande passagerare träffades Lusitania av en enda torped. Endast sekunder därefter inträffade en mycket kraftigare explosion. Fartyget fick slagsida och gick under endast 18 minuter efter torpederingen. Även U-20:s befälhavare kaptenlöjtnant Walter Schwieger lär ha uppgivit och infört i loggboken att endast en torped avfyrades. Sänkningen av Lusitania ledde till krav på att USA skulle gå med i kriget mot Tyskland. Detta skedde dock först 1917.
[från fotobeskrivningen:] "Började sjömansbanan år 1854 på skonerten HERTA från Gävle och gjorde sedan resor med följande Gävlefartyg: barkskeppet THYFON, briggen GIDEON, barkskeppet WALLERI, skonertskeppet SVALAN, barkskeppet ADELAIDE och fregattskeppet INDIAMAN, på vilket han först var styrman för att år 1869 övertaga befälet. På resa med INDIAMAN från Melbourne till Calloa år 1872 sprang fartyget läck i Stilla Oceanen och förlista [sic] vid Påskön i mars månad nämnda år. Här vistades han omkring 5 månader bland öns urinvånare. Hemkommen från denna resa övergick han till ångbåtsflottan och blev befälhavare på ångaren LINNÉ i Hamburgtrade. År 1874 övertog han befälet på Lloydångaren DANMARK i trade på medelhavshamnar och år 1875 Uddevallaångaren AVENA i trade på London med sommarresor på Archangelsk. År 1878 ingick han i ångbåtsaktiebolaget Bohusländska Kusten som befälhavare på ångaren UDDEVALLA i fast trade Göteborg - Kristiania för att år 1891 övertaga ångaren GÖTEBORG i samma trafik. Denna befattning skötte han till år 1919, då han lämnade sjön. Riddare av Vasaorden 1901."
Sjötrollet Skonareskepp, 52,5 nyläster. Byggt 1864 i Kalmar. Redare: G. Meurling, Kalmar. Fördes först av kapten Höglund på Kina under 4 år. Befälhavare 1875 J. Andersson, 1885 J. Zinnerström. Såldes 1886 till Norge och erhöll namnet Livlig (Fredrikshald, Carl Dahl.) efter en av redaren C. Dahls skutor som hade förlist året förut. Redare 1891 E. Suhrke, 1894- C.A. Moe. - Påseglades 1887 av en engelsk örlogsman i Öresund, vid Hven, och sjönk. Bilden erhållen genom G. Gjersoe, Oslo 1938. Klichétryck.
Lagavlösning i Långsele, pkp 313 tar vid.Det avgående lagets, i pkp 307, chef kupémästare Tore Söderlund t.h. hälsar den pågående befälhavaren kupémästare Henning Fagerström och fr.v. Sigvard Wallin, Rolf Nilsson (halvt skymd) samt Ingemar Holm välkomna.
Från stridsövning på Stabbo i Stockholms södra skärgård 1929. Två officerare, varav den närmast kameran är kommendör Claës Lindsström, vid denna tid flaggkapten i HBK:s (Högste Befälhavaren över Kustflottan) stab.
Från stridsövning på Stabbo i Stockholms södra skärgård 1929; två officerare, varav den närmast kameran är kommendör Claës Lindsström, vid denna tid flaggkapten i HBK:s (Högste Befälhavaren över Kustflottan) stab.
Regulus av Bergqvara (1917), 389 tonn, b. Lusikas 1897. Enligt skeppslista 1915 byggd 1897 i Hainasch. På bilden hemmahörande i Riga. Redare 1915 Rob. Petersson, Bergkvara, 1917,1919 Johan Nilsson Kalmar. Saknas 1921. År 1917 då fartyget befann sig på resa från Sao Ybesbukten i Portugal, med last av salt och kork till Göteborg, blev det uppbringat och beslagtaget av engelska örlogsmän. Regulus, som då hade Kalmar som hemmahamn, blev införd till Aberdeen och kvarlåg där till efter kriget. Senare såldes fartyget på auktion i London till Estländare. Ur På segelfartygens tid - Skepp och sjöfolk i sekelskiftets Bergkvara Befälhavare 1914 Alex Andersson, Djursvik, Söderåkra.
Text som medföljer kortet: "Thema, skonare, byggd 1867 på Bassholmen, lastförmåga 159 t. Målad av L. Sjöström 1868. Fartyget längst till vänster är antagligen också Thema, men syns bakifrån". Enl. tidigare noteringar: "Avfotografering av tavla, fartygsbild. "Thema" skonare byggd 1867 på Bassholmen. Lastförmåga 159 t. Målad av L. Sjöström. Fartyget längst till vänster är antagligen också Thema men sedd bakifrån. Befälhavare: Henrik Johnsson 1868, J. F. Kihlstrand 18691873, G. O. Sundberg 1875. J. G. Gustavsson 1877. Jonas Johnsson 1879-1881. Repro 1985 avfotografering tillhörande Tore Sjötterberg, Karlavägen 69, Stockholm".
passagerarbåt, hamn, ångbåt, båt
Bilden visar personal från Marinen och Karlskronavarvet på en middag efter torpedbåten Luleå T-139 sjösättning. Närmast kameran till vänster är befälhavaren för Karlskrona försvarsområde tillika chefen för Blekinge kustartilleriförsvar, överste av 1. graden Björn Engwall. Till vänster sitter chefen för sydkustens örlogsbas, kommendör av 1. graden Lennart Ahrén.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.