Sjöflygplan FVM S 1 (S 21H) nr 3228 står på slipen, troligen vid Nybro, vid sjön Roxen omkring 1927-1931. Flygtekniker vid flygplanet.
Från 299 kr
Flygplan S 5, Heinkel He 5 Hansa, nr 2473 med flottörer kör på vatten, ca 1927-1935. Vy bakifrån. Eventuellt på sjön Roxen.
järnvägsbyggnad, stationshuset under uppförande. Stationen öppnad 1901. Upphörde1962-05-27. Godsvagnar märkta PFJ, Pålsboda - Finspångs Järnväg. Finspång - Norsholms Järnvägs lok 6 "Roxen", tillverkat 1885 av Nohab.
Isflottning på Roxen i februari 1953. Vatten djupet på Roxen uppgavs till 30 cm vilket inte minskar respekten för Olle Gustafssons skicklighet. ... 385 bilder om Linköping på 1950-talet från tidningen Östgötens arkiv. Framtidstro och optimism är ord som sammanfattar Linköping på femtiotalet. Årtiondet innebar satsningar för att förbättra linköpingsbornas livsvillkor. Bostadsfrågan och trafiklösningarna dominerade den lokalpolitiska agendan. Bilderna digitaliserades år 2013.
Gammal som ung provar fiskelyckan från bryggan i Nykvarn och ett segelsällskap återvänder till staden efter en förmodad tur på sjön Roxen. Den stora anläggningen på andra sidan av Stångån är Kallerstad tegelbruk. Året är omkring 1920.
Spaningsflygplan FVM S1 (S.25H), nr 3222 ligger upp och ned vid Nybro, i sjön Roxen, den 28 juni 1927. Sex män i arbete vid flygplanet; två av dem sitter i en båt.
Vy mot Norsholms herrgård vid Motala ströms utlopp från sjön Roxen. Närmast skymtar godsets nya huvudbyggnad, uppförd under 1860-talet efter arkitekt Axel Kumliens ritningar. Till höger den lägre, gamla mangårdsbyggnaden, som på grunden till en från 1680-talet ofullbordad herrgårdsanläggning, erhöll sitt rådande uttryck i början av 1800-talet. Vid tiden för bilden ägdes godset av kapten Axel Abelin och hustrun Eva Elisabeth, född Broström.
Sommarvillan Åhyddan nära Stångåns utlopp i sjön Roxen. Uppförd av järnhandlare Mauritz Hydén i början av 1870-talet. Vid tiden för bilden skrev man år 1898 och tidningen Östgötens redaktör Isidor Kjellberg hade varit ställets ägare en längre tid. Enligt en påskrift ser vi honom på bryggan invid sonen Emil. Samma källa uppger att vi på verandan skymtar hushållerskan Christina Andersson.
Stillhet i ett allt som oftast livligt Roxenbaden. Utmed sjön Roxen norra strand började under det sena 1800-talet välbeställda linköpingsbor att uppföra sommarvillor för sina familjer. Färden mellan staden och deras sommarvisten gick helst båtledes och efterhand skapades ekonomi för passagerartrafik. För mer privat bruk anlades enklare spänger ut över det långgrunda vattenbrynet, här kompletterat med en badhytt.
"Från Maderna vid Stångån utflöde" är fotograf Essens egna beskrivning av motivet. Stångåns slingrande lopp mot sjön Roxen vållade länge problem för båttrafiken. Återkommande muddring och uträtning av loppet har varit aktuellt in i modern tid. Våtmarken runt Stångåns slingrande lopp skapade emellertid strandängar som nyttjades för fodertäkt. Tiden är omkring förra sekelskiftet.
Utmed sjön Roxen norra strand runt Sandvik, började under det sena 1800-talet välbeställda linköpingsbor att uppföra sommarvillor för sina familjer. Färden mellan staden och Sandvik gick helst båtledes och efterhand skapades ekonomi för passagerartrafik. För mer privat bruk anlades enklare spänger ut över det långgrunda vattenbrynet, som med anledning av bad och båtliv kom att få namnet Roxenbaden.
Stjärnorps slott från sjösidan (Roxen). Huvudbyggnaden ödelades i en brand 1789 och kom vidare inte att återuppbyggas. Kraft lades istället på anläggningens flyglar, varav den södra redan före branden inrymde ett slottkapell som från 1810 uppgraderades till sockenkyrka för den då bildade Stjärnorps församling. Den planterade ytan i bildens förgrund har i senare tid utlagts till kyrkogård. Foto från omkring år 1900.
Handlarna John Brobeck och Mauritz Hydén vid ett strandhugg intill Bergs slussar år 1900. Vi kan tänka oss att de bägge segelintresserade herrarna precis nöjesåkt på sjön Roxen. Den korta sjövägen mellan deras stadigvarande bostäder i Linköping och respektives sommarboställe i det näraliggande Roxenbaden, krävde knappast någon matrast.
Björn Ekman (1913 - 1992) och Mary Ekdahl (1920 - 1988, gift Ekman) firar nyår 1941 på M/S Roxen i Oxelösund. Paret har fotograferat varandra, ståendes på däck. Text och illustration gjord av Mary: "Vintersol och värme trots -28 grader. Klocka ring."
Vy mot Norsholms herrgård vid Motala ströms utlopp från sjön Roxen. Närmast, bortom träden, ligger godsets nya huvudbyggnad, uppförd under 1860-talet efter arkitekt Axel Kumliens ritningar. Till höger den lägre, gamla mangårdsbyggnaden, som på grunden till en från 1680-talet ofullbordad herrgårdsanläggning, erhöll sitt rådande uttryck i början av 1800-talet. Vid tiden för bilden ägdes godset av kapten Axel Abelin och hustrun Eva Elisabeth, född Broström.
S/S Ejdern har lagt till vid bryggan i Sandvik en sommardag 1902. Vid tiden hade sommarvillor börjat uppföras på orten. Fabrikörer, handlare och andra linköpingsbor med ekonomiska möjligheter önskade ett sommarliv för sin familj och vänner. Färden mellan staden och Sandvik gick helst båtledes och efterhand skapades ekonomi för passagerartrafik. S/S Ejdern var byggd 1880 på Göteborgs Mekaniska Werkstad. Från 1898 och några år in på det nya seklet gick hon i trafik på Roxen.
Makarna Hydén med döttrar och gäster vid sommarbostaden Talludden i Sandvik. Upplysningsvis uppfördes huset ursprungligen på den så kallade Kreatursvallen i Linköping i samband med 1898 års lantbruksmöte i staden, men flyttades därefter till denna natursköna plats med utsikt över sjön Roxen. På trappan ser vi järnhandlare Mauritz Hydén med makan Maria Sofia och döttrarna Anna samt Lisa. Vid bordet sitter kamrer Axel Lundblad, dennes dotter Axeline och Gottfrid Söderberg, den sistnämnda svåger respektive bror till makarna Hydén. Fotoår omkring förra sekelskiftet.
Vreta kloster 50:1
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.