Seriebild M 25 b. Järnvägspostvagn från 1870-talet. Den har trafikerat linjen Stenstorp - Hjo. Är placerad i Postmuseums bottenvåning sedan 1953. En järnvägs-postiljon lastar in postsäckar i kupén. I rollen agerar fotografbiträdet Gunnar Svensson, Postmuseum.
Från 299 kr
Ombudsman Evald Heving, Svenska Postförbundet, t h, deltar i en samtalsgrupp under en av pauserna i mötet.
Byggd 1933 av AB Svenska Järnvägsverkstäderna, Arlöv. Ombyggd 1957 av SJ:s Huvudverkstad i Malmö. Kassetter för underlättande av tömning av översta raden korsbandsfack över säckställ.
I korsbandsvagnen är det nätt om armbågsutrymmet. I förgrunden en s.k. "vagga", för korsband.
Kupémästare Tore Welinder t v är arbetsledare, en uppgift som kräver sin man på en så här stor kupé. Öpj Torbjörn Björnstedt t h håller på med klumpsortering till Norrköping och områdena söder därom.
Lagavlösning i Långsele, pkp 313 tar vid.Det avgående lagets, i pkp 307, chef kupémästare Tore Söderlund t.h. hälsar den pågående befälhavaren kupémästare Henning Fagerström och fr.v. Sigvard Wallin, Rolf Nilsson (halvt skymd) samt Ingemar Holm välkomna.
Tjänstgörande i pkp:n är e.o.px Johan Rubin Lindberg. Han anställdes senare i pensionsstyrelsen (1915), avancerade till byråchef 1919, avgick med pension 1940 och avled 1.11.1959 i Djursholm. Repro 18.8.1969 efter originalfoto taget av B. Heurling, Storlien. Originalfotot tillhör advokatfiskalen Lars Lindberg, Jovisgatan 2, 151 36 Södertälje.
Fru Svenssons make Rune är föreståndare för Kamratklubbens fritidslokaler i Malmö, där även hon hjälper till. Alla hyllor torkas ur med fuktig trasa.
Uppställd på bangården vid Järnvägsmuseum i Tomteboda. Interiör. Sorteringsfack t v. och fåtölj med inbyggd torrtoa.
Fru Svenssons make Rune är föreståndare för Kamratklubbens fritidslokaler i Malmö, där även hon hjälper till. Färskt dricksvatten fylls på i vattenbehållaren.
Byggd 1933 av AB Svenska Järnvägsverkstäderna, Arlöv. Ombyggd 1957 av SJ:s Huvudverkstad i Malmö. 1:a raden korsbandsfack: löstagbara kassetter för delning av fack. 2:a raden korsbandsfack: fjäderanordningar för montering av lösa bottnar.
Byggd 1933 av AB Svenska Järnvägsverkstäderna, Arlöv. Ombyggd 1957 av SJ:s Huvudverkstad i Malmö. Uppstjälpningsbord.
Pkp 307. Ture Lindgren "slår" avgående post.
Seriebild ;M 25. I en ålderdomlig järnvägspostkupé, i Järnvägsmuseum i Tomte-boda i Solna, arbetar en postiljon med brevsortering. I den arrangerade situa-tionen agerar fotobiträdet Gunnar Svensson, Postens Fotografer, i en uniform från Postmuseum.
Postgården i Alvesta. Klockan är tre på morgonen då stockholmsposten kommer till Alvesta, där "endast Posten och SJ är vaken". Postens egna bilar och en stor entreprenadbil står delvis färdiglastade för att så småningom ge sig av till olika platser i brevområdet. Kl 3.10 går en bil till Halmstad via Ljungby, kl 4.00 en annan till Älmhult via Vislanda och så vidare.
Post till pkp 308 lastas in i Boden.
Byggd 1933 av AB Svenska Järnvägsverkstäderna, Arlöv. Ombyggd 1957 av SJ:s Huvudverkstad i Malmö. Säckställ (ej utdraget) i packrum.
Nu uppställd vid SJ:s verkstad i Köping. Bilderna tagna i Köping den 8/9 1953. KUJ, står för Köping - Uttersbergs järnväg. Köping-Uttersbergs Järnväg, KUJ, kom till för att effektivisera transporterna från de många bruken i Hedströmsdalen och på angränsande orter till Köpings hamn - samma transporter som järnvägen användes till i ett drygt sekel fram till nedläggningen. Genom detta bygge kom trakten att också i jämförelse med det övriga landet få järnväg jämförelsevis tidigt, bara tio år efter att de första personförande banorna med lokdragna tåg öppnats. När järnvägen invigdes 1866 hade diskussionerna om den också pågått i mer än tio år och åtskilliga gånger komplicerats av uteblivna statslån och hänsyn till andra planerade järnvägar. De ursprungliga planerna gällde en normalspårig bana, men som det är bekant kom järnvägen sedermera att byggas med den udda spårvidden 1093 mm.
Uppställd på bangården vid Järnvägsmuseum i Tomteboda. Interiör. Ena vagnsdörren samt dörr till garderob.
Byggd 1933 av AB Svenska Järnvägsverkstäderna, Arlöv. Ombyggd 1957 av SJ:s Huvudverkstad i Malmö. Närbild av högra delen av "tyskt" säckställ med två typer av adressetiketter.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.