Spåret läggs på Kungsbron. Mot söder. Sandbloms hörna till höger
Från 299 kr
Förberedelsearbeten för rälsläggning på Femte Tvärgatan, där spåret slutade de första åren med ett rundgångsspår. För att kunna använda de öppna släpvagnarna senare anlades en spårslinga runt kvarteret Mejseln. Detta gjordes när Bomhuslinjen anlades.
Läggning av dubbla spår på Nygatan vid Hattmakargatan.
Spårarbeten på Nygatan vid Stapeltorgsgatan. Bilden tagen österut mot Stortorget.
Arbeten vid Södra Kungsgatan och Åkargatan
Spårjustering vid Norra Kungsgatan
Arbeten på Nygatan/Hattmakargatan. På tomten bakom planket byggdes senare Post- och Telegrafhuset.
Spåret utanför Handelssocietetens hus. Norra Fiskargatan
Arbeten på Södra Fältskärsgatan vid "gamla polishuset" som senare revs för gatuberedning.
Grävning för spåret vid Fisktorget. Brandstationen till höger i bild.
Skarvning av spår på Nygatan
Vid hörnet Norra Kungsgatan och Nygatan, där ett triangelspår är anlagt. Det går att svänga både till vänster och till höger vid Nygatan, därav namnet triangel spår.
Arbete med en växel på Södra Fältskärsgatan för blivande mötesspår. Dalapalatset i bakgrunden
Bygge av mötesspår på Södra Fältskärsgatan. I bakgrunden Dalapalatset.
Ett spår av två håller på att läggas vid Nygatan 26. Mot Öster.
Vägbygge några mil norr om Storvik. Augusti 1950. Reportage för Gefle Dagblad och Norrlands Posten.
Vägbygge några mil norr om Storvik. Augusti 1950. Reportage för Gefle Dagblad och Norrlands-Posten.
Markarbete
Stensättning vid Lyktplatsen, Norra Forsåkersgatan i Kvarnbyn, april 1993. Den vita fastigheten är Götaforsliden 4 (Korndal 2). Relaterade motiv: 2003_0371 - 0374.
Albert Persson på vägbygge i Hällesåker, 1940-talet.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.