Stående: E.V. Quick, K.F. Vilsson, J. Hjalmar, C.J. Ekström. Sittande: C. Holmqvist, Ax. Nyström.
Från 299 kr
Järnvägen. Personal. Taget i juni 1941 av Pettersson (tagit namnet Borrud) m. självutlösare. Nedre raden från v: Lokel. Rydén, Bertil Ekman, Kalle Ljungkvist, Lennart Hofling, Mellersta raden från v: lokel. Wejmers, lokel. Nils Holmqvist, förrådsman Knut Ahlberg, stallkarl Karl-Erik "Musse" Lindberg, lokel. Kalle Bergqvist, lokrep. Pettersson (Borrud). Övre raden: lokrep. Pettersson (sköt sig), stallf. Sven Kron, kontorist Folke Hallberg, lokf. Erik Hallberg, lokrep. Andersson, verkstadschef Persson.
Sista stallkarlslaget som tjänstgjorde under ånglokstiden. K. Ljungkvist, J.A. Sten, G. Holmqvist, I. Andersson, H. Zetterberg, G. Andersson, A. Källström. Sedan började de elektriska loken.
1938.
Stationsskrivare S. A. Oscar Wetter.
Bild från Bantekniska kontorets studieresa i Nässjö.
Adolf Vilhelm Janzon, Stationsinspektor i Västervik 1879-1902.
Stationsinspektor Henry Römer, Västervik.
Maskiningenjör Hallén.
Greve Nils Clas Adolf Cronstedt, baningenjör och trafikchefsassistent vid Norsholm - Västervik - Hultsfreds Järnvägar mellan 1896-1899.
Järnvägspersonal vid Kunglig Majestäts kansli, sedemera riksdagskansliet.
Landshövding Erik Von Heland på invigningståget på linjen mellan Kristianstad-Karlshamn.
Generaldirektör Erik Upmark med flera på invigningståget på linjen mellan Kristianstad-Karlshamn.
Byrådirektör, Brd, Ingvar Ringbom
Byråassistent, Bra, K. Singman, Allmänna avdelningen, Aase.
Förste byråsekreterare, Fbrs. R. Ennerfors, Kommersiella avdelningen, Kaui.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.