Bild tagen i samband med transport av balkar från Kristianstad till Åhus.
Från 299 kr
Balkar som ska levereras med fartyget "Lisa" till LM Ericssons nya fabrik, omkring 1968.
Motiv från Värtahamnen med upplag av balkar. I bakgrunden lyftkranar. Vy mot norr. Södra Kajen.
Vasas övredäcks balkar. Inplastade relingsstöttor och knektar för att skydda träet från uttorkning.
AB Gävle vagnverkstad AGV. Kapning av balkar i kallsåg vid Gävle.
Bergslagernas Järnväg, BJ Km 1960. GDJ NNsl 3932. Svängelvagnar som användes vid transport av långa balkar.
F6 Karlsborg 1959. Vapenmästare Andersson 1. divisionen kontrollerar fastsättningen av 15 kg övningsbomber på A32 Lansens A-balkar.
Statens Järnvägar, SJ Z70 502, Transport av balkar Kristianstad - Åhus, korsningen Västra Boulevarden och Södra Boulevarden, (Blekingevägen), Kristianstad.
Qvagn i Munkedal station. Den sista hem transporten av i balkar från Limhamn till Munkedal, se Munkedals station historia.
Gävle - Dala Järnväg, GDJ NNsl 3932, BJ Km 1960. Vid transport av långa balkar använde man ofta två svängelvagnar.
scener, övriga
Skissen av Maria bygger på de arkeologiska måtten på två balkar, spanten, bordläggningen och innergarneringen. Formen och konstruktionen är i princip identisk med Apollo. Layout: Alexander Rauscher.
Det märkliga timret har i nuläget oklar funktion. En teori är att urtagen kan var för karvlar som är tvärsgående balkar mellan däcksbalkarna.
Foton från Skånska Cementgjuteriets (f.d. SKANSKA) verksamhet i Kalmar. Balkar som ska levereras med fartyget "Lisa" till LM Ericssons nya fabrik, omkring 1968.
Statens Järnvägar, SJ 100019 Q23. Godsvagn med långt isärdragna balkar och 4800mm bredd. Vikt 100 ton. Transport av stator från ASEA, Västerås till Biskopskulla.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.